深圳港貨物吞吐量在去年連續(xù)10個(gè)月降幅收窄的態(tài)勢下，今年1月份出現(xiàn)了金融危機(jī)以來首次正增長。市交通運(yùn)輸委昨日提供的統(tǒng)計(jì)快報(bào)顯示，今年1月份，深圳港完成貨物吞吐量1868.58萬噸，同比增長29.12%，比上月增長1.05%；完成集裝箱吞吐量177.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.14%，比上月增長2.24%。 

　　港航人士認(rèn)為，港口止跌回升，首先是因全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇帶動(dòng)外貿(mào)出口明顯回暖。去年深圳外貿(mào)出口總額1619.79億美元，比上年下降10.6%，降幅比1-2月份收窄7.8個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入新年，外貿(mào)回暖勢頭更加明顯，不少工廠訂單增加，港口業(yè)務(wù)明顯繁忙。1月份深圳港外貿(mào)貨物吞吐量1373.98萬噸，同比增長26.87%；比上月增長4.97%。 

　　另一方面，根據(jù)外貿(mào)新熱點(diǎn)，深圳各港區(qū)不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，開發(fā)新航線，為深圳港獲得更多機(jī)會(huì)。去年，我市外貿(mào)出口中，新興市場出現(xiàn)快速增長，對東盟、澳大利亞、印度出口分別增長2.4%、11.1%和34.8%。把握這些特點(diǎn)，深圳開發(fā)了至地中海、中東、拉美、非洲等地多條新航線，業(yè)務(wù)范圍得到進(jìn)一步拓展。 

　　此外，深圳碼頭企業(yè)在困難局面下，通過拓展海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港、駁船快線等方式，開辟內(nèi)陸貨源。目前，西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已覆蓋長沙、株洲、醴陵、韶關(guān)、昆明及南昌等地，為內(nèi)陸地區(qū)貨主開辟了一條快速、經(jīng)濟(jì)的出口通道。鹽田國際碼頭也在廣州大朗、黃埔、東莞、江西贛州(龍南)、湖南株洲、云南昆明等地開設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。深圳西部港區(qū)在華南地區(qū)20個(gè)城市、49個(gè)港口碼頭，開辟了37條定期定班的公共駁船快線，珠三角點(diǎn)位覆蓋率達(dá)到95%。