DHL日前表示，亞洲至歐洲主要航線近期出現(xiàn)了運(yùn)力不足的情況，為避免上述情況繼續(xù)發(fā)生，保障東/北亞至歐洲航線航空運(yùn)輸量，2010年第一季度DHL全球貨運(yùn)物流公司將啟用商用飛機(jī)來(lái)補(bǔ)充現(xiàn)有航空運(yùn)力。 

DHL全球貨運(yùn)物流歐洲區(qū)總裁Thomas Nieszner表示，公司一直致力于通過(guò)保障穩(wěn)定的運(yùn)輸鏈在最短的投遞時(shí)間為顧客提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，2010年第一季度公司將使用貿(mào)易航線的商用飛機(jī)來(lái)增加現(xiàn)有運(yùn)輸量，以緩解由于2009年11至12月中國(guó)和歐洲間投遞產(chǎn)品出現(xiàn)大量積壓而導(dǎo)致的東北亞至歐洲航線運(yùn)力的不足。此外，歐洲及美國(guó)各大機(jī)場(chǎng)由于運(yùn)力不足導(dǎo)致中國(guó)和其他亞洲地區(qū)貨物延期抵達(dá)，進(jìn)而造成運(yùn)費(fèi)飆升。 
  
亞洲各國(guó)報(bào)告顯示，近期大量積壓的出口貨物將通過(guò)香港及上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵曼谷、新加坡、首爾及臺(tái)北等地大型機(jī)場(chǎng)。 

展望未來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)衰退，多條航線很難再增加運(yùn)載量，預(yù)測(cè)2010年第一季度東北亞至歐洲航線運(yùn)力不足仍將繼續(xù)。DHL在聲明中表示，高額的飛機(jī)臨時(shí)起落費(fèi)用是導(dǎo)致很難增加現(xiàn)有運(yùn)載量的根本原因。