由于用煤緊張，越來越多的重點發(fā)電企業(yè)開始包租專用泊位和場地進行作業(yè)，以確保電煤穩(wěn)定供應。【相關專題：煤電博弈的囚徒困境】 

中新社援引投資者報2月1日的報道稱，最近，發(fā)電企業(yè)開始與港口簽訂長租協(xié)議。長租模式是港口根據大型電力企業(yè)或煤炭企業(yè)的申請，依據該客戶的中轉能力，為其開展泊位、場地長租服務，客戶可以充分利用港口提供的設備、設施，及時裝卸自己的煤炭，靠泊自己的拉煤船舶，從而達到快速周轉貨物、保持煤炭穩(wěn)定供應的目的。 

由于用煤緊張，越來越多的重點發(fā)電企業(yè)開始在秦皇島、曹妃甸等樞紐港包租專用泊位和場地進行作業(yè)，以確保電煤穩(wěn)定供應。能源專家韓曉平表示，電企扎堆長租港口反映了大電力公司逐漸進入煤炭采購領域，以推動煤電一體化。  

正是由于電企爭相與港口簽訂長租合同，致使2009年港口長租業(yè)務增量明顯上升。中國能源網CEO韓曉平認為，這是煤炭供應緊造成的，“其實煤炭供應每年都很緊張，不過2010年表現(xiàn)得更加嚴重”。 

山西、河南等能源大省由于煤礦重組改造等原因使煤炭產量下降，電煤供應趨緊。但隨著經濟的快速回升，工業(yè)和社會用電量不斷增長，電煤需求同比大幅度增加。而入冬以來北方地區(qū)出現(xiàn)的大面積降溫，使電煤運輸供應雪上加霜。除公路運輸一度受阻外，沿海港口也出現(xiàn)30余年未見的冰凍。目前，渤海有近40%的海面被冰封著，給交通運輸增加了困難。 

在煤炭供應日趨緊張的形勢下，電力企業(yè)擴大“長租”規(guī)模以及延長合同時間已是大勢所趨。華能集團早在2008年簽訂合同時就曾表示，到2010年爭取合同量達到2,000萬噸。