從福州市港口管理局獲悉，去年福州港扎實推進港航基礎建設步伐，4個5萬噸級以上深水泊位建成投入試生產(chǎn)，新增吞吐能力超過千萬噸。 

　　2009年在經(jīng)歷了全球金融危機，國內外航運業(yè)市場受到嚴重沖擊的情況下，福州港江陰港區(qū)福州新港的集裝箱吞吐量仍獲得全年同比增長30%的業(yè)績，并首次突破50萬標箱，躍居福州港各集裝箱碼頭之首。 

　　據(jù)統(tǒng)計，2009年福州港完成港航建設投資18.07億元，超額完成投資計劃。其中江陰港區(qū)4#、5#，松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)2#，碧里作業(yè)區(qū)5#等4個5萬噸級以上深水泊位投入試生產(chǎn)，新增吞吐能力1002萬噸，其中集裝箱吞吐能力82萬標箱。 

　　目前，羅源灣將軍帽15萬噸泊位工程、閩江口內港區(qū)華能電廠碼頭改擴建工程已經(jīng)順利開工；江陰港4#、5#，羅源灣碧里工作區(qū)5#三項工程完成了交工驗收。 

　　同時今年，福州市港口管理局將繼續(xù)扎實推進“南北兩翼”海港建設發(fā)展步伐，不斷加快港口結構和貨種結構的調整。 

　　市港口管理局將努力構筑閩臺兩岸便捷、高效、安全、暢通的立體運輸體系，推動建設兩岸航運中心，積極推動福州至基隆、臺中客滾運輸常態(tài)化；推動兩岸郵輪公司參與閩臺航線運營，開通往返臺灣的郵運航線。此外，還將推進海西港口群成為連接大陸中西部省份進出臺灣的重要通道和兩岸“三通”的前沿平臺，加快建設平潭島對臺滾裝碼頭。 

　　另據(jù)了解，福州港務集團今年將發(fā)揮可門深水碼頭的作用，進一步將港口功能向江西腹地延伸，并推進鐵礦石物流項目做精做深，繼續(xù)做好三鋼鐵礦石從可門港區(qū)-馬尾港區(qū)-三鋼公司的全程物流鏈。 

　　此外，還將繼續(xù)加強集團對臺品牌的建設，完成馬尾客運站一期改造工程，開展客運站馬尾二期改造工程，推動對臺灣本島客滾運輸常態(tài)化。