深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)馬勇智副主任在“深圳港口供應(yīng)鏈發(fā)展論壇”上透露深圳港貨物和集裝箱吞吐量雙雙回升。他稱這次論壇，共商深圳港發(fā)展，探討港口企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)的合作，這不僅是港口和供應(yīng)鏈行業(yè)的一件有意義的事情，也是落實(shí)市政府“以港強(qiáng)市”發(fā)展戰(zhàn)略的具體行動(dòng)。 

　　據(jù)馬勇智介紹，從2009年3月份起，深圳港貨物吞吐量尤其是集裝箱吞吐量降幅持續(xù)收窄，出項(xiàng)了逐步回暖的良好態(tài)勢(shì)，特別是今年元月1—25日，深圳港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙止跌回升，自金融危機(jī)以來首次出現(xiàn)正增長，貨物吞吐量完成 1438．93萬噸，同比增長17．27％ ，環(huán)比增長1．35％，其中，集裝箱吞吐量完成127．16萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 9．66％，環(huán)比增長5．65％。特別是我們的供應(yīng)鏈管理企業(yè)在這次金融危機(jī)中表現(xiàn)出了良好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，他們通過承接生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)為壓縮運(yùn)營成本而外包的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，得到了較大的市場(chǎng)發(fā)展空間，部分供應(yīng)鏈管理企業(yè)業(yè)務(wù)量不僅未出現(xiàn)下滑，反而大幅上升。 

　　在全球金融危機(jī)的大環(huán)境中，港口企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)一負(fù)一正的增長現(xiàn)象值得深思。希望通過這個(gè)平臺(tái)，加強(qiáng)港口企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)的業(yè)務(wù)合作，提升供應(yīng)鏈管理水平，構(gòu)建適合深圳港自身發(fā)展的港口供應(yīng)鏈，提升深圳港國際競(jìng)爭(zhēng)力以及在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，推動(dòng)深圳港由大港向強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。同時(shí)，相關(guān)部門加大對(duì)物流、信息流和資金流等方面的協(xié)調(diào)力度，增加技術(shù)手段及平臺(tái)建設(shè)投入，積極研究相關(guān)政策扶持專業(yè)的港口供應(yīng)鏈管理企業(yè)做強(qiáng)做大。 

　　他表示，市交通運(yùn)輸委非常愿意就深圳物流與港航業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向，與國內(nèi)外港航物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)展開多方合作，提高港口供應(yīng)鏈管理的理論和實(shí)操水平，逐步建立以港口為核心的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)深圳港口和供應(yīng)鏈行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。