據(jù)悉，成都航空有限公司前身為鷹聯(lián)航空有限公司，是中國第一家獲得國家民航局批準(zhǔn)成立的民營航空運(yùn)輸企業(yè)。去年10月，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、四川航空集團(tuán)公司、成都交通投資集團(tuán)有限公司三方對鷹聯(lián)航空進(jìn)行重組成立成都航空有限公司，股本金由原來的3億元增加至6.8億元，并更名為成都航空有限公司。新公司以“國產(chǎn)、西部、支線、大網(wǎng)絡(luò)、大飛機(jī)”為發(fā)展戰(zhàn)略和市場定位，已擁有7架空客Ａ320系列飛機(jī)，現(xiàn)已開通成都至廣州、深圳、南京、武漢、南寧、桂林、杭州、長沙、寧波、溫州、昆明、貴陽、麗江、濟(jì)南、大連、三亞等國內(nèi)航線40余條。

　　據(jù)介紹，成都航空將成為全國首個以國產(chǎn)飛機(jī)為主力機(jī)隊(duì)的航空公司。在今年底之前，成都航空將率先引進(jìn)國內(nèi)首架成功下線的ＡＲＪ21支線飛機(jī)。明年上半年之前將總共引進(jìn)5架ＡＲＪ21飛機(jī)。遠(yuǎn)期則將以ＡＲＪ21和國產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ919為主力機(jī)型，到2015年，成都航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到38架飛機(jī)。

　　王少雄代表四川省委、省政府對成都航空有限公司成立表示祝賀。他說，中國商飛公司、四川航空集團(tuán)和成都交投集團(tuán)共同出資重組鷹聯(lián)航空公司并更名為成都航空有限公司，是四川省貫徹落實(shí)黨的十七大和中央經(jīng)濟(jì)工作會議關(guān)于深化國有企業(yè)改革的決策部署，聯(lián)合中央和地方企業(yè)重組省屬國有企業(yè)的成功嘗試。他希望成都航空扎根本土，放眼全國，抓住機(jī)遇，做強(qiáng)做大。

　　23日，成都航空已經(jīng)完成了成都——濟(jì)寧——沈陽的首航。目前成都航空的航班號仍然沿用鷹聯(lián)航空的代號ＥＵ。

　　成都航空主打航線是“支線＋旅游”。

　　據(jù)了解，作為我國首家獲批的民營航空公司，鷹聯(lián)航空于2004年2月開始籌建，公司總部設(shè)于成都，2005年7月正式起飛。自成立之初，鷹聯(lián)航空就被資金問題所困擾，除去最初的8000萬注冊資金外，后期資金遲遲沒有到位。

　　在2006年三季度時(shí)，鷹聯(lián)航空就累計(jì)欠繳民航基金和機(jī)場建設(shè)費(fèi)（包括滯納金）共3501萬元。2007年7月在石家莊機(jī)場，曾發(fā)生鷹聯(lián)航空因?yàn)橥锨分袊接腿A北油料公司的油料款，導(dǎo)致對方停止加油而飛機(jī)不能起飛，數(shù)個航班375名乘客滯留石家莊和秦皇島的事件。2006年11月和2009年3月，國有企業(yè)四川航空集團(tuán)公司先后投資2000萬和2億元，獲得了鷹聯(lián)航空76％的股權(quán)，成為絕對控股大股東。