國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)報(bào)告，11月份國(guó)際定期客運(yùn)量年比上升2.1%，全球貨物噸公里數(shù)則比去年同期增長(zhǎng)9.5%。但該機(jī)構(gòu)警告稱，客貨運(yùn)的顯著增長(zhǎng)“由于2008年下半年出現(xiàn)的需求劇降，而顯得有些夸大”。該機(jī)構(gòu)稱，11月的客運(yùn)需求比2009年一季度的低點(diǎn)要高6.4%，但仍低于2008年初的峰值水平6%。11月的貨運(yùn)需求比2008年12月的低點(diǎn)增長(zhǎng)了20%，但仍低于2008年初的峰值水平8%。

　　總干事兼首席執(zhí)行官Giovanni Bisignani成“需求不斷增長(zhǎng)，但實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇還有很長(zhǎng)的路要走”。他警告說(shuō)航空業(yè)“預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)較大的收益改善，所以儲(chǔ)備現(xiàn)金、控制成本并謹(jǐn)慎匹配運(yùn)力和需求，仍然是生存的關(guān)鍵?！痹摍C(jī)構(gòu)強(qiáng)調(diào)，在11月份的客運(yùn)量增長(zhǎng)中，區(qū)域差異明顯。亞太地區(qū)的航空公司記錄的需求增幅為5.1%，而拉美公司運(yùn)量增幅達(dá)到8.2%，中東的航空公司則飆升16.5%。歐洲和北美的航空公司都出現(xiàn)了3%的總體運(yùn)量下跌。與2008年11月的成績(jī)相比，歐洲航空公司的運(yùn)力下降了3.9%，北美航空公司的可用座位公里則下降6.7%。

　　貨運(yùn)方面，亞太航空公司11月份報(bào)告了14.5%的需求增長(zhǎng)，對(duì)此IATA歸因于這一地區(qū)的政府刺激計(jì)劃，該計(jì)劃推動(dòng)了行業(yè)運(yùn)營(yíng)結(jié)果的改善。非洲（增長(zhǎng)8.1%）、拉美（增長(zhǎng)17.5%）、中東（增長(zhǎng)21.4%）和北美（增長(zhǎng)13.6%）都出現(xiàn)了貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。歐洲航空公司本月份的貨物噸公里則下降5.6%。