編者按：2008和2009年可謂是航運(yùn)界的冬天，然而在2010到來之時，業(yè)界似乎將迎來航運(yùn)界的一絲暖意。航運(yùn)界的樂觀派一定會感到曙光到來，陳斌女士可以說是其中之一。對于一個女性來說要成為公司的掌舵人很不易，然而山東天華錦程國際貨運(yùn)有限公司成為了淄博市實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，建司十載，其當(dāng)家人陳斌總經(jīng)理是如何做出今天成績的？恰逢航運(yùn)界回暖之時，她又是如何把握時機(jī)的呢？聽聽她的想法。 

　　“淄博是一個有著深厚文化底蘊(yùn)的城市，也是一個充滿著生機(jī)和活力的城市，它有著海納百川的情懷和熱情好客的人民。每每想起我作為一個外地人來淄博這片熱土創(chuàng)業(yè)，并在其上開花結(jié)果，飲水思源，心中便不由涌起對淄博貨主的無限感激之情。淄博同時作為魯中較大的內(nèi)陸工業(yè)城市，居全國城市綜合實(shí)力50強(qiáng)之一，擁有大量的出口資源，機(jī)械紡織建材化工等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地。如何整合這些資源，給貨主提供物美價廉的服務(wù)，就是文章所在?！薄躁惐?nbsp;

　　精湛的經(jīng)營理念 

　　陳總說：“作為貨代，我們就是一墩橋梁，一頭連接著貨主，另一頭則連接著船公司及其代理。對于我們來說如果想生存，就必須搞好與兩者之間的關(guān)系?！?nbsp;

　　“對于船公司：根據(jù)我們所掌握的貨源結(jié)構(gòu)和貨物流向，我們首選那些服務(wù)好、船期快和價格有競爭力的船公司作為我們長期的合作伙伴。憑借我公司良好的信譽(yù)和一定的貨量保障，我們已與青島十多家有實(shí)力的船公司建立了和諧愉快的合作關(guān)系，享有有保障的艙位和非常有競爭力的約價?！?nbsp;

　　“對于貨主：尤其是我們身處內(nèi)陸城市，服務(wù)的都是直接貨主，在日趨激烈的競爭形勢之下，我們要想留住客人，在客人中間擁有好的口碑，除此之外還能不斷地拓展市場，擴(kuò)大市場的占有份額，我們就必須給自己提出更高的要求，加強(qiáng)有關(guān)國際貿(mào)易和運(yùn)輸知識以及相關(guān)政策的學(xué)習(xí)，更重要的是要用心給貨主提供服務(wù)，使自己成為貨主心中的貨運(yùn)專家，想到客人所想不到的，憂客人之所憂的。在價格超級透明的時代，我們只有在服務(wù)上做文章，更加細(xì)致的為客人度身打造適合于他的個性化服務(wù)。在細(xì)微之處做足功夫，打造出精品服務(wù)。才會贏得客人的支持和擁護(hù)?！?nbsp;

　　過硬的執(zhí)行團(tuán)隊(duì) 

　　“有了好的經(jīng)營理念還需要一個執(zhí)行力過硬的團(tuán)隊(duì)去執(zhí)行，在人力資源上我們嚴(yán)把用人關(guān)，只有那些立志從事此行業(yè)并有著相關(guān)專業(yè)背景的優(yōu)秀人才才有機(jī)會加入到我們這個團(tuán)隊(duì)。為了能給合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們相繼引進(jìn)了相關(guān)的物流軟件，針對貨代的工作流程編制了我們自己的操作手冊，工作中遇到問題隨時補(bǔ)充，至今已經(jīng)形成了一套系統(tǒng)的簡單實(shí)用的操作指南。這大大提高了我們的工作效率，提高了我們的工作水準(zhǔn)。這些年一路走來，得到了客人的好評，有了客人的支持和擁護(hù)，水到渠成地有了今天的局面?！?nbsp;

　　記者：女人打天下不易，維護(hù)這塊領(lǐng)土就更不易。時下，各大船公司為了公司的生存在實(shí)施減速和提高航線運(yùn)價的措施 。陳總，您認(rèn)為這對于貨代行業(yè)有何影響？又該怎樣應(yīng)對呢？ 

　　陳斌：國際物流與國際貿(mào)易是唇齒相依的關(guān)系，在目前金融危機(jī)正在進(jìn)行中的境況下，船公司家大業(yè)大更是步履維艱，無論是不得已還是順應(yīng)潮流都在改變原來的格局，實(shí)施減速和提高航線運(yùn)價的措施也是可以理解的，坦率地說此舉措對于貨主來說肯定不會是利好消息，目前訂單即小又少，海運(yùn)成本加高，運(yùn)輸時間加長，貨主的收匯時間和資金周轉(zhuǎn)時間會相應(yīng)變長，獲利空間也會更小。貨主利潤空間小了，就會壓縮各個環(huán)節(jié)的成本，理所當(dāng)然貨代的利潤會被大大擠壓。我認(rèn)為在嚴(yán)峻的形勢下：第一，貿(mào)易公司必須改變思路，要及時地調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和做好升級換代的措施，改變只做出口不做內(nèi)銷的原始思維模式，思路改變了我想情況就會大有改觀。第二，對于貨運(yùn)公司，首先要提振我們的信心指數(shù)，要與船東和貨主相互依存、風(fēng)雨同舟、共度難關(guān)。在目前的形勢之下作為貨代行業(yè)固然存在許許多多的困難，但是只要我們堅(jiān)定信心，相信辦法總比困難多，我們要變壓力為動力。第三，在利潤減少的情況下，很多貨代要積極聯(lián)手，通過合作消除不必要的競爭和內(nèi)耗。我看到許多同行不斷行動起來，建立龐大的攬貨隊(duì)伍在不放棄外貿(mào)的同時積極拓展內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，將物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延展。第四，作為一個以出口為導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中的中國，在金融危機(jī)形勢之下，國家積極調(diào)整有關(guān)政策，由出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)向靠拉動內(nèi)需來激活經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，這就形成了內(nèi)外并重的局面。此外，中國是一個發(fā)展中國家，我國的許多產(chǎn)業(yè)都有非常大的發(fā)展空間，發(fā)展建設(shè)離不了物流，應(yīng)該說這里面有莫大的商機(jī)，我認(rèn)為做為國際貨運(yùn)代理的我們也應(yīng)該積極學(xué)習(xí)相關(guān)的政策，順應(yīng)時代潮流，順勢而行，何愁沒有商機(jī)，沒有回報(bào)？ 

　　記者：看來金融風(fēng)暴并沒有削弱陳總的戰(zhàn)斗力，陳總帶領(lǐng)的天華錦程貨運(yùn)已是錦程物流集團(tuán)的合作伙伴。在當(dāng)今的大背景下，通過與錦程的長期的合作，您有何感受？  

　　陳斌：我喜歡錦程這個名字，而且我的公司命名其中也有“錦程”二字。當(dāng)我與一個站得高望得遠(yuǎn)有著錦繡前程的物流集團(tuán)合作是我無悔的一個選擇。從事貨代行業(yè)10多年，深感當(dāng)前物流行業(yè)競爭日益慘烈，我們身邊可以合理使用的資源越來越少，我認(rèn)為主要有以下幾方面的原因，一是國內(nèi)的同行競爭無序，缺乏大的布局和國際網(wǎng)絡(luò)；二是國內(nèi)的一部分貿(mào)易公司僅僅考慮到規(guī)避自己因海運(yùn)費(fèi)漲價帶來的風(fēng)險(xiǎn)，拱手將運(yùn)輸訂艙權(quán)讓位國外的采購商；三是國外的物流行業(yè)起步較早，網(wǎng)絡(luò)布局齊全；四是因?yàn)橹袊母镩_放后飛速發(fā)展的成果令人矚目，國外的物流行業(yè)對此垂涎三尺，紛紛搶灘中國，目前他們爭取到得可以調(diào)配的貨源越來越多，尤其是遠(yuǎn)洋航線FOB貨越來越多，國內(nèi)的貨運(yùn)企業(yè)受到國外同行業(yè)的嚴(yán)重打壓，這時靠單槍獨(dú)斗很難謀得大的發(fā)展，只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才會有出路。作為錦程物流集團(tuán)這個大家庭的成員之一，我十分榮幸地加入錦程，分享錦程帶給我的實(shí)惠，同時我也愿意通過我們的共同努力為錦程的發(fā)展增姿添彩。 

　　編后：陳總呼吁我國本土的貨運(yùn)企業(yè)一定要團(tuán)結(jié)聯(lián)合起來，這樣才會更有戰(zhàn)斗力。從與陳總的互動，感受到陳總作為樂觀派對我國航運(yùn)業(yè)的美好憧憬，心目中有“春天”，春天自然不會太遙遠(yuǎn)。筆者認(rèn)為，恰航運(yùn)業(yè)在低谷轉(zhuǎn)向回暖之時，對陳總這樣有偉大斗志的女強(qiáng)人采訪會給業(yè)界同仁莫大的鼓勵。（