福建省交通運(yùn)輸廳政策法規(guī)處負(fù)責(zé)人說(shuō)，福建省將通過(guò)港口資源、體制一體化整合，在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)北部、中部、南部打造福州、湄洲灣(泉州-莆田)、廈門(mén)三大港口，走一條海西特色的大港口發(fā)展之路。

　　“福建省將力爭(zhēng)到2012年，實(shí)現(xiàn)沿海3個(gè)港口吞吐量均超過(guò)億噸，港口吞吐能力超過(guò)4億噸；到2015年，沿海港口吞吐量超過(guò)5億噸，形成2-3個(gè)2億噸大港，使港口資源轉(zhuǎn)化為持續(xù)推動(dòng)福建省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生產(chǎn)力，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供支撐保障。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　根據(jù)整合思路，福建省將鞏固提升廈門(mén)港，加快開(kāi)發(fā)湄洲灣港，整合優(yōu)化福州寧德港，實(shí)現(xiàn)全省沿海港灣資源整合優(yōu)化，加快推進(jìn)港口體系建設(shè)。港口布局上，北部以福州港為主，加強(qiáng)福州港和寧德港的整合，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等主要港灣；中部以湄洲灣為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等主要港灣；南部以廈門(mén)港為主體，覆蓋廈門(mén)灣、東山灣。

　　港口功能定位上，福州港將發(fā)展成為干線集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主的國(guó)際航運(yùn)樞紐港；湄洲灣港將發(fā)展成為大宗能源、化工、散貨和集裝箱內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并具有“水水中轉(zhuǎn)”功能的主樞紐港；廈門(mén)港將發(fā)展成為以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主、大宗散貨為輔的國(guó)際航運(yùn)樞紐港。

　　在港口管理體制上，將整合設(shè)置跨福州、寧德行政區(qū)劃的福州港口管理局，跨泉州、莆田行政區(qū)劃的湄洲灣(泉州-莆田)港口管理局，跨廈門(mén)、漳州行政區(qū)劃的廈門(mén)港口管理局，形成具有港政、航政、水路運(yùn)政以及名稱、機(jī)構(gòu)、規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)“六統(tǒng)一”的三大港口管理機(jī)構(gòu)。

　　福建省擁有海岸線3752公里，大小港灣125個(gè)(其中天然深水港灣7個(gè))。據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳介紹，2009年福建省港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)突破3億噸，同比增長(zhǎng)11.1%，其中廈門(mén)港率先建成億噸港。