2009年，煙臺港累計完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長10.6%，預(yù)計高于全國沿海港口平均增速3個百分點。 

　　其中，化肥出口量、鋁礬土進(jìn)口量、對非口岸貿(mào)易量等三項指標(biāo)位居全國第一，并創(chuàng)單月吞吐量1244萬噸、火車月裝車2.45萬輛、大型礦船晝夜卸率9.87萬噸等20余項裝卸生產(chǎn)紀(jì)錄。 

　　一年來煙臺港抓住建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重大機(jī)遇，堅決摒棄“貓冬”思維，積極推行“冬獵”戰(zhàn)略。全港一方面采取開源、節(jié)流、抱團(tuán)等措施，平穩(wěn)渡過危機(jī)，一方面加快港口建設(shè)，爭取在下一個經(jīng)濟(jì)周期中占得先機(jī)。 

　　針對去年全國礦石進(jìn)口量屢創(chuàng)新高的有利時機(jī)，煙臺港發(fā)揚“噸貨必爭”精神，實施“保大抓小”策略，積極協(xié)助客戶解決生產(chǎn)經(jīng)營中的問題，在全力穩(wěn)固主要客戶的前提下，及時調(diào)整經(jīng)營方向，加強對眾多中小鋼廠的貨源組織工作。全年完成金屬礦石吞吐量2590萬噸，同比增長44%，礦石占到全港散雜貨吞吐量的30%以上。 

　　同時，發(fā)揮港口在綜合物流體系中關(guān)鍵節(jié)點優(yōu)勢，將船公司、煙臺港、中轉(zhuǎn)港等物流鏈條的各個環(huán)節(jié)有機(jī)串聯(lián)，“打包”成全程物流服務(wù)。這樣客戶節(jié)省了物流成本，避免了繁瑣的物流組織工作，港口培育了穩(wěn)定貨源。目前全程物流模式已拓展到渤海灣西北部三個港口。全年通過水路轉(zhuǎn)運貨物量占疏運貨物總量的35%，極大緩解了港口疏運壓力。 

　　在金融危機(jī)深度影響港航業(yè)之時，煙臺港集團(tuán)與寶鋼、中海、國投等大型央企簽署協(xié)議，決定實施戰(zhàn)略重組，合資成立煙臺港股份有限公司。多家戰(zhàn)略合作者將形成以資本為紐帶的緊密關(guān)系，在貨物的支撐、集疏運體系的建設(shè)、航線開辟等方面密切合作，對于我市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮臨港經(jīng)濟(jì)、加快推進(jìn)“以港興市”戰(zhàn)略，將產(chǎn)生重大影響。