股價持續(xù)暴跌
周三（30）收盤，日航股價重挫24%，定格在67日元（約合0.7美元），創(chuàng)該股2002年10月上市以來的新低。當日日航股票的成交量飆升至歷史新高，是過去3個月平均日成交的9倍。當天盤中，該股跌幅一度超過30%，前一天也一度大幅下跌9%。
東京的一位分析師表示，投資人越來越相信，日航申請破產已不可避免，因此紛紛拋售該股。他指出，如果破產，日航的股票可能變得一文不值。
今年以來，日航股價累計下跌68%，為日經指數成分股中跌幅最大的一只，日股大盤今年累計漲了19%。昨日是日本股市今年最后一個交易日，當日日股收跌0.9%。
作為亞洲業(yè)務收入最大的航空企業(yè)，日航近年來飽受運營成本過高以及經濟不景氣之苦，過去4年間，日航有三年都出現(xiàn)虧損，在截至今年3月31日的財年中，該公司凈虧損632億日元。
分析人士指出，燃油價格的上漲和收益壓力的增大，依然是全球航空業(yè)面臨的主要問題。國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）日前預測，明年原油平均價格為每桶75美元，高于今年的61.8美元。
日本經濟新聞周三報道稱，如果日航申請破產，由政府支持的企業(yè)再生支援機構（ETIC）可能會為日航的燃料費用及其他商業(yè)交易提供擔保。因為如果進入破產程序，日航可能無法支付燃料、零部件及其他維持營運所需資金。
另據報道，美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美國航空公司（American Airlines, Inc.）等國際航空企業(yè)已競相向日航表達了投資意向，最高注資額可達10億美元。
政府緊急介入
日本國土交通大臣前原誠司昨日透露，日本內閣周三晚間將在東京召開緊急會議，探討日航的命運。他表示，任何旨在拯救日航的行動計劃都需要獲得股東大會的批準，破產并非唯一選擇。截至今年7月，日航仍有至少5290億日元（58億美元）的債務。
日本媒體報道稱，ETIC周二已與日航的債權人舉行會面，討論破產計劃。據報道，日航目前的最大債權人主要包括日本三菱日聯(lián)金融集團、三井住友金融集團、瑞穗金融以及日本國有的國家開發(fā)銀行。據稱，日航的債權人在周二的會議上一致反對破產計劃。
自2001年以來，日本政府已先后多次對日本航空伸出援手。這一次，政府再次表示，將努力維護日航的正常運營。
日本媒體本周披露，讓日航破產可能是政府的優(yōu)先考慮。據稱，有著官方背景的ETIC已介入對日航的重組，該機構正在評估日本航空的資產狀況，以確定需要提供的支持水平，并將于下月就這一問題作出決定。
日本航空10月份向ETIC申請援助，ETIC目前正在對日本航空的資產進行評估以判斷需要提供支持的程度，并在下月決定是否幫助日本航空脫困。該基金目前最多可獲得1.6萬億日元的國家擔保資金，有能力購買受困企業(yè)的債務。
不過，前原誠司在昨日的記者會則澄清說，清算破產并不是日航唯一的選擇。“債權銀行和ETIC正在討論怎樣重組日航，并確保公司繼續(xù)安全地開展飛行業(yè)務?！?/P>
航空業(yè)冰火兩重天
日航的一位發(fā)言人則表示，公司仍在等待ETIC做出最終決定，并且在繼續(xù)推進重組事宜，包括削減養(yǎng)老金等。
為了救急，日航已從一家日本國有銀行獲得了1000億日元的過橋貸款，并在盡力勸說其雇員接受養(yǎng)老金削減，以避免公司陷入倒閉厄運。
業(yè)內人士指出，日航的困境也體現(xiàn)了全球特別是發(fā)達國家航空業(yè)因為這場危機而面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。盡管經濟開始復蘇，但一些負擔沉重的發(fā)達國家航空企業(yè)卻已日漸不支。今年年初以來，全球有30家航空公司因缺少資金而停業(yè)，其中14家倒閉。
國際航空運輸協(xié)會本月15日預測，2010年全球航空運輸業(yè)將虧損56億美元，虧損額高于此前預測的38億美元。
國際航空運輸協(xié)會總干事兼CEO比西尼亞尼表示，全球航空業(yè)最艱難的時刻也許已經過去，但挑戰(zhàn)仍然存在。從2000年到2009年，全球航空業(yè)共虧損491億美元，平均每年虧損近50億美元。
比西尼亞尼指出，由于債務和失業(yè)問題，明年發(fā)達國家航空業(yè)的虧損將最為嚴重，其中歐洲地區(qū)的虧損額預計將達到25億美元，北美地區(qū)的虧損額將達到20億美元。在亞太地區(qū)，中國航空業(yè)的強勁增長彌補了日本航空業(yè)的巨額虧損，預計明年亞太地區(qū)的虧損額約為7億美元，與今年持平。
據估計，今年全球航空客運量和貨運量將分別下降4.1%和13%，總虧損高達110億美元。
不過比西尼亞尼也指出，目前的統(tǒng)計數據顯示，航空業(yè)的形勢正朝著好的方向發(fā)展。隨著全球經濟的復蘇，明年全球航空業(yè)需求將繼續(xù)改善，客運量與今年相比將增長4.5%，貨運量將增長7%。明年全球航空業(yè)總收入預計比今年增長4.9%，達到4780億美元。
