吞吐量3.15億噸，同比增長5%，青島港在新年到來前夕順利達(dá)成自己的目標(biāo)。青島港集團(tuán)總裁常德傳表示，在推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的宏觀政策影響下，明年我國對鐵礦石、原油、煤炭、糧食等原材料的需求將進(jìn)一步加大，基于這種情況，青島港明年的發(fā)展目標(biāo)是遞增7%。 

　　“在拉動內(nèi)需政策帶動下，鋼鐵、電力、鐵路、公路領(lǐng)域投資力度顯著加大，這些行業(yè)對鐵礦石、水泥、有色金屬等的需求直接帶火了青島港。作為全球最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭，青島港今年鐵礦石吞吐量增長7%，通過與中石油、中海油的合作使原油吞吐量增長8%，在全球集裝箱業(yè)務(wù)下滑20%的情況下逆勢增長2%。”常德傳說。 

　　統(tǒng)計顯示，今年1至11月，中國累計進(jìn)口鐵礦石5.6586億噸，同比增加38%；累計進(jìn)口煤炭1.09億噸，同比增加170%。對于明年干散貨市場的走勢， 中國遠(yuǎn)洋新任總經(jīng)理張良也表示樂觀。 

　　“除了寄希望于宏觀政策，我們還實現(xiàn)了港港聯(lián)盟、港貨聯(lián)盟、港航聯(lián)盟，與馬士基、中遠(yuǎn)、招商局、香港泛亞、迪拜環(huán)球結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴，在危機(jī)之中保證了貨源?！背５聜髡f。 

　　對于淡水河谷希望在中國建立鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭一事，常德傳稱已經(jīng)與對方多次接觸，爭取其10條礦石船能夠在青島港靠泊。“我們在董家口港投資建設(shè)的40萬噸礦石碼頭明年就要竣工，具備靠泊條件，淡水河谷對此也表達(dá)了積極意愿。” 

　　盡管提出了7%的增長目標(biāo)，但常德傳對航運業(yè)的整體恢復(fù)還比較悲觀?！皝喼藿鹑谖C(jī)當(dāng)時就影響了航運業(yè)三年時間，而這次是席卷全球的金融危機(jī)，其深度和廣度都要比那次危機(jī)大的多，因此沒有三五年時間不可能走出低谷。”