金融危機的影響延續(xù)至今，不過上海港“頂住”了這場風(fēng)暴―――預(yù)計今年貨物吞吐量將完成5.8億噸，基本與去年持平。在昨天市政協(xié)的“上海國際航運中心建設(shè)情況”年末視察上，市交通運輸和港口管理局透露了這一信息。 

　　今年，洋山深水港三期建成并投入生產(chǎn)運營，這標(biāo)志著上海港基本完成了由內(nèi)河港向海港的轉(zhuǎn)變。 

　　統(tǒng)計顯示，今年港口貨物和集裝箱吞吐量繼續(xù)位居世界港口的第一、第二位。其中，集裝箱吞吐量全年有望完成2450萬標(biāo)箱，較去年減少13%，這也是多年來首次出現(xiàn)的負(fù)增長。值得慶幸的是，從下半年開始，上海港逐步脫離危機影響，每月貨物吞吐量基本保持增長態(tài)勢。 

　　目前，上海國際航運中心建設(shè)的要素體系框架初步形成。中海、中遠(yuǎn)這兩家同行業(yè)世界前10強航運公司將總部設(shè)在了上海，全球前20家班輪公司在滬成立了分公司或者辦事機構(gòu)，世界上最大的8個船級社也有了上海代表處。不過，總體來說還是面臨著一些問題，比如集疏運體系不夠健全、航運服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后等。 

　　此外，在郵輪碼頭建設(shè)方面，明年4月，吳淞口國際郵輪碼頭將完工，可同時?？績伤?萬噸級以上大型郵輪。