在重慶港九15日召開的股東大會(huì)上，公司擬采用資產(chǎn)置換及非公開發(fā)行股份相結(jié)合的方式，購買大股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)公司及其全資子公司萬州港所屬的主要港口航運(yùn)資產(chǎn)及其相應(yīng)負(fù)債的重大資產(chǎn)重組方案，獲得了與會(huì)股東的高度認(rèn)可，無論是現(xiàn)場(chǎng)表決還是網(wǎng)絡(luò)投票全部議案均以96%以上的贊成率高票通過。 

　　會(huì)上，重慶港九董事長黃繼在接受記者采訪時(shí)說，港口資源的整體上市對(duì)重慶打造“五個(gè)重慶”的戰(zhàn)略決策、特別是 “暢通重慶”建設(shè)意義重大。 

　　面朝長江黃金水道，背靠大西南內(nèi)陸腹地，坐擁國內(nèi)政策最優(yōu)惠的兩路寸灘保稅港區(qū)……這些無疑為重慶加快推進(jìn)內(nèi)陸開放高地建設(shè)提供了難得的機(jī)遇。據(jù)重慶港九總經(jīng)理張強(qiáng)介紹，目前重慶市的大部分貨物和集裝箱是通過長江航道運(yùn)輸出去，其成本要遠(yuǎn)低于航空、鐵路和公路等方式。而以往碼頭、輪船分散經(jīng)營、各自為政的局面，實(shí)際上是對(duì)這種優(yōu)勢(shì)資源的極大浪費(fèi)。 

　　張強(qiáng)進(jìn)一步表示，在重慶港九完成港口資源整合后，以朝天門為中心，上游80公里范圍內(nèi)包括蘭家沱、貓兒沱、九龍坡港區(qū)，下游330公里包括寸灘、長壽、萬州港，總共400多公里范圍內(nèi)的江岸線資源都可以實(shí)現(xiàn)有效配置，集裝箱、大件、散貨等各種貨源可以科學(xué)合理安排，上市公司的規(guī)模效應(yīng)將更加突出，貨物運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀窘档?，贏利能力有效提高。同時(shí)，重慶港九的經(jīng)營輻射力將大大增強(qiáng)，除重慶范圍外，云、貴、川乃至整個(gè)西部地區(qū)都可以得到有效覆蓋。 

　　按照中央對(duì)重慶發(fā)展的總體部署，打造長江上游地區(qū)航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)十分明確。重慶港九這家長江航運(yùn)系統(tǒng)的首家上市公司，就成為了搭載這一歷史重任的唯一載體。