繼今年前11個(gè)月完成吞吐量4848.1萬噸、超過2008年全年4723萬噸的吞吐量后，截至12月13日，錦州港今年已累計(jì)完成吞吐量5025.4萬噸，同比增長12.2%，正式進(jìn)入5000萬噸港口行列，全年吞吐量將突破5200萬噸。 

　　油品、煤炭、礦粉持續(xù)走高，糧食中轉(zhuǎn)熱火朝天，集裝箱一路上揚(yáng)，鋼材、化肥等成為吞吐量新的增長點(diǎn)，其它小貨種也遍地開花，這是自今年下半年起，錦州港生產(chǎn)營運(yùn)日趨回暖的真實(shí)寫照。進(jìn)入第三季度后，錦州港營運(yùn)生產(chǎn)更是佳績迭出，油品、煤炭、礦粉、糧食、鋼材等貨種持續(xù)上揚(yáng)。由于今年航運(yùn)市場(chǎng)的變化，大船與小船間的運(yùn)價(jià)差降至最小，這為小噸位的巴拿馬型船舶云集錦州港提供了良機(jī)。同時(shí)，錦州港與大連港間的兩港合作，也為錦州港礦粉中轉(zhuǎn)借勢(shì)揚(yáng)帆提供了契機(jī)，來自大連港的礦粉中轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)激增，180多萬噸外貿(mào)礦上岸量也創(chuàng)下了礦粉吞吐之最。 

　　與此同時(shí)，錦州港取長補(bǔ)短，堅(jiān)持打“包糧牌”，今年11月，錦州港迎來臨儲(chǔ)糧與新糧疊加中轉(zhuǎn)小高峰。此前，盡管臨儲(chǔ)糧跨省移庫份額有限，錦州港卻兩度爭得陸水聯(lián)運(yùn)散糧的最大“蛋糕”，擔(dān)當(dāng)起北方水稻中轉(zhuǎn)的急先鋒。 

　　以往，鋼材始終處于錦州港煤炭、油品、糧食等主流貨種之外的邊緣貨種，可今年鋼材在錦州港不只中轉(zhuǎn)量增長近100%，貨物品種也由單一轉(zhuǎn)為五花八門，全年鋼材中轉(zhuǎn)量也有望超過100萬噸。 

　　前11個(gè)月，錦州港集裝箱吞吐量累計(jì)完成68萬標(biāo)箱，同比增長16.7%，值得欣喜的是，目前港口集裝箱已提前完成了外貿(mào)重箱吞吐量1萬標(biāo)箱的計(jì)劃指標(biāo)，這是錦州港集裝箱開展運(yùn)營13年來外貿(mào)重箱吞吐量首次突破1萬標(biāo)箱關(guān)口。