調整經(jīng)濟結構，尋找新的經(jīng)濟增長點，金融危機一年來，山東港口企業(yè)以“先”字當頭，在全球港航業(yè)普遍低迷的情況下，超前謀劃，在危機中贏得發(fā)展先機。  
解說：因為經(jīng)濟環(huán)境相對落后，回報低，非洲航線曾經(jīng)是省內(nèi)各大型港口企業(yè)忽略的角落,2008年初，龍口港在業(yè)內(nèi)搶先開通了中非雜貨班輪，并搭載當?shù)刎S富的礦產(chǎn)資源回程，形成良好的物流鏈條，坐穩(wěn)中國對非出口貿(mào)易口岸第一把交椅。 

開辟新的貨源增長點，通過提供集中采購、 雙程配載、信息平臺建設等全程一站式專業(yè)化服務，降低了企業(yè)的物流與采購成本，拉動了腹地經(jīng)濟的增長。” 
解說：受中非航線的帶動發(fā)展，龍口港今年前十一個月完成吞吐量3042萬噸，超過去年港口吞吐總量。先行一步，同樣讓青島港、日照港在危機面前沉著應戰(zhàn)。身為國內(nèi)礦石進口的龍頭港，日照港在鋼鐵企業(yè)普遍減產(chǎn)、限產(chǎn)的情況下，及時調整產(chǎn)業(yè)結構，開辟“液體港”，承擔起中石油日東石油管線的原油輸送，如今，管線配套項目30萬噸級原油碼頭工程已經(jīng)到了收尾階段。 

按照設計,我們一共有3個這樣的30萬噸油碼頭，這只是其中之一，它們投入使用后將為我們?nèi)照崭墼黾幽?000萬噸原油運量，成為我國北方最大的原油運輸管線。 
通過投巨資參股建設棗臨、東平鐵路，廣辟“無水港、旱碼頭”，構筑高效便捷的現(xiàn)代物流大通道，如今，日照港服務腹地已經(jīng)拓展到包括新疆、青海在內(nèi)的廣闊中西部地區(qū)。 

把好鋼用在刀刃上，今年1到11月已經(jīng)完成港口投資建設17億，6個泊位，110萬平米堆場也全部交付使用，為生產(chǎn)的高速增長提供了有力的保障。 
通過及時調整經(jīng)濟結構，尋找新的經(jīng)濟增長點，在港航業(yè)總體不景氣情況下，今年前三季度，山東沿海港口全部保持平穩(wěn)增長，截止到10月底，累計完成貨物吞吐量6.12億噸，同比增長11.35%，高于全國規(guī)模以上沿海港口平均增幅4.5個百分點。