日照港鐵礦石裝卸的深水良港值得長(zhǎng)期關(guān)注
日照港股份有限公司于2009年12月2日召開的2009年第二次臨時(shí)股東大會(huì)決議中通過關(guān)于投資擴(kuò)建日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)8#、12#泊位的議案，擴(kuò)建改造工程內(nèi)容：將現(xiàn)有的嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)8#、12#泊位回填，并改建為1個(gè)10萬噸級(jí)通用泊位(碼頭主體結(jié)構(gòu)兼顧15萬噸級(jí)散貨船吃水要求)，及建設(shè)相應(yīng)過渡段、工藝、水、電等配套設(shè)施；新增貨場(chǎng)等陸域29.62萬平方米，設(shè)計(jì)年通過能力為230萬噸；投資估算為61,927萬元，建設(shè)期為2年。
利于提升股份公司在嵐山港區(qū)的貨物裝卸能力。根據(jù)交通行業(yè)科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)吞吐量將達(dá)到4730萬噸。2010年嵐山港區(qū)全港區(qū)運(yùn)量將超構(gòu)1.5億噸。經(jīng)過研究和測(cè)算，在不考慮超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)因素的條件下，現(xiàn)有港口較為合理的通過能力約在1100萬噸左右，按照2008年吞吐量計(jì)算，尚有2650萬噸缺口。而目前嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)現(xiàn)有泊位包括股份嵐山公司3個(gè)泊位，嵐山萬盛公司2個(gè)泊位(本公司參股26%)，日照港(集團(tuán))嵐山港務(wù)公司泊位4個(gè)(8#、12#為成品油碼頭，其他二個(gè)泊位為木材、糧食專業(yè)泊位)。根據(jù)交通部2008年批復(fù)的《日照港總體規(guī)劃》和嵐山港區(qū)未來發(fā)展需要，日照港嵐山港區(qū)已將原油、成品油等液體化工品統(tǒng)一規(guī)劃在嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)作業(yè)，南作業(yè)區(qū)將主要承擔(dān)礦石、煤炭、糧食、鋼材等散雜貨的裝卸。目前南作業(yè)區(qū)中8#、12#泊位的相關(guān)設(shè)備設(shè)施已遷移至中作業(yè)區(qū)相關(guān)泊位。股份公司通過此次擴(kuò)建改造，可以增加嵐山港區(qū)貨物裝卸、堆存能力，利于增加股份公司在嵐山港區(qū)接卸大型船舶的能力。另外，公司提出在改擴(kuò)建1個(gè)10萬噸級(jí)通用泊位時(shí)，碼頭主體結(jié)構(gòu)要兼顧15萬噸級(jí)散貨船吃水要求，說明公司已經(jīng)考慮到未來一旦主港區(qū)出現(xiàn)礦石裝卸缺口，即可將該碼頭作為補(bǔ)充，這利于擴(kuò)大公司主業(yè)。
控股股東增持股份公司股票表明大股東對(duì)公司未來發(fā)展業(yè)績(jī)的肯定和信心。2009年11月27日，日照港股份公司接到控股股東日照港(集團(tuán))有限公司的通知，集團(tuán)公司已經(jīng)獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)豁免日照港(集團(tuán))有限公司要約收購(gòu)日照港股份有限公司股份義務(wù)的批復(fù)》，核準(zhǔn)豁免集團(tuán)公司增持股份公司1269.12萬股股份，導(dǎo)致合計(jì)持有股份公司6.98億股，約占本公司總股本的46.25%。綜合以上分析，我們依然維持前期評(píng)級(jí)“增持”，建議投資者長(zhǎng)期關(guān)注。
投資風(fēng)險(xiǎn)：鋼鐵產(chǎn)能過剩治理大幅降低鐵礦石進(jìn)口需求。 （焦春成 山西證券）
日照港吞吐量增幅居全國(guó)前十大港口之首
金融危機(jī)導(dǎo)致全球港航業(yè)普遍低迷，而日照港卻保持著持續(xù)“逆勢(shì)上揚(yáng)”的良好態(tài)勢(shì)。截至11月30日，日照港貨物吞吐量突破1.7億噸，同比增長(zhǎng)22.8％，增幅、增量均居全國(guó)沿海前10大港口之首。
據(jù)日照港集團(tuán)介紹，截至11月30日，日照港貨物吞吐量突破1.7億噸，同比增長(zhǎng)22.8％，比2005年的8421萬噸翻了1倍多，相當(dāng)于用不到4年的時(shí)間再造了一個(gè)日照港。日照港集團(tuán)董事長(zhǎng)杜傳志說：“日照港形成了別人無法取代和復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/P>
《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》確立了日照港在國(guó)家鐵礦石、煤炭、石油、糧食等大宗散貨運(yùn)輸格局中重要的戰(zhàn)略地位。近年來，日照港將服務(wù)腹地拓展到包括新疆、青海在內(nèi)的廣闊中西部地區(qū)，吞吐量突破億噸大關(guān)，并實(shí)現(xiàn)了“日照港”成功上市。 （新華網(wǎng) 呂福明）
日照港提前一個(gè)半月完成1.62億噸吞吐量
日照港累計(jì)完成貨物吞吐量16216萬噸，同比增長(zhǎng)22.6%，其中金屬礦石完成9636.9萬噸，同比增長(zhǎng)25.3%，集裝箱完成72.2萬標(biāo)箱，同比18.2%，提前44天完成年初制定的吞吐量奮斗任務(wù)目標(biāo)，保持了快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。
2008年底，在國(guó)際金融危機(jī)持續(xù)蔓延，港航業(yè)呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)的背景下，日照港深入剖析各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、港口面臨的巨大壓力和發(fā)展機(jī)遇，并確立了2009年完成1.58億噸的確保目標(biāo)和完成1.62億噸的奮斗目標(biāo)。
今年以來，日照港以開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，搶抓機(jī)遇，科學(xué)研判國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和腹地重大產(chǎn)業(yè)布局，加大市場(chǎng)開拓力度，積極對(duì)接客戶需求，在臨沂設(shè)立魯南營(yíng)銷中心，先后到廣西南寧、山西河津、內(nèi)蒙古呼和浩特、青海西寧及省內(nèi)的淄博、濰坊等地進(jìn)行推介和客戶座談，搭建起信息交流快速通道，擴(kuò)大了市場(chǎng)。強(qiáng)化調(diào)度指揮，統(tǒng)籌貨源開發(fā)、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)要素，不斷提升生產(chǎn)效率，保持了礦石卸船8016噸/小時(shí)的世界紀(jì)錄、煤炭裝船9486噸/小時(shí)的全國(guó)紀(jì)錄，累計(jì)刷新各類作業(yè)紀(jì)錄超過160項(xiàng)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸了引客戶，貨物吞吐量增幅逐季大幅提升，一季度增幅9%，上半年增幅14.3%，三季度增幅20.5%，始終保持全國(guó)沿海港口前列。適時(shí)調(diào)整投資計(jì)劃，將非生產(chǎn)性計(jì)劃投資轉(zhuǎn)向港口基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，著力提升港口服務(wù)能力，優(yōu)化港口服務(wù)功能，新建成的礦石、集裝箱等8個(gè)泊位順利通過口岸部門開放驗(yàn)收，石臼港區(qū)西區(qū)三期工程2個(gè)新泊位簡(jiǎn)易投產(chǎn)，新形成并交付使用堆場(chǎng)45萬平方米，同時(shí)，保稅物流中心(B型)建成并封關(guān)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了港口功能，有力地支持了港口生產(chǎn)。
