隨著九龍山郵輪碼頭的建成，嘉興港正式擁有了自己的郵輪碼頭，港口功能得到進一步完善；而林龍碼頭一期和富春碼頭的先后建成投產(chǎn)，使嘉興港新增港口年吞吐能力184萬噸。

昨天，記者從嘉興市港務局獲悉，今年初以來，嘉興港深入實施“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”、“港航強省”、“濱海開發(fā)”三大戰(zhàn)略，借助寧波港集團和上港集團介入海鹽港區(qū)、獨山港區(qū)開發(fā)建設的有利時機，通過“大項目帶動大投入、大投入培育大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)促進大發(fā)展”，掀起了港口新一輪開發(fā)建設熱潮。

“小步快跑”

圍堤項目成績斐然

今年初以來，嘉興港圍堤項目按計劃“小步快跑”，成績斐然：獨山港區(qū)治江圍涂工程一、二期主堤及圍區(qū)吹填工程已經(jīng)全面完成，而海鹽東段圍涂工程也于10月26日實現(xiàn)了主堤龍口順利合龍。

據(jù)介紹，建設總投資約8.5億元的獨山港區(qū)治江圍涂工程一、二期主堤及圍區(qū)吹填工程，從2005年5月開工，于今年3月全面完成。圍涂工程東起平湖市全塘鎮(zhèn)白沙灣，與上海金山石化圍堤相接，西至黃姑鎮(zhèn)獨山東側(cè)，堤線全長10.131公里，防洪標準采用50