2014年，在慶祝巴拿馬運(yùn)河開埠100周年的時(shí)候其擴(kuò)建工程將宣布竣工貫通，從2015年起，擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河可讓單船運(yùn)力13000 TEU的集裝箱船和類似大型其它貨輪從遠(yuǎn)東出發(fā)，直接走水路抵達(dá)美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口。面臨這大好機(jī)遇，眼下美國各地集裝箱港經(jīng)營人大多在認(rèn)真思索這么一個(gè)問題：“一旦被稱為世界戰(zhàn)略運(yùn)輸動(dòng)脈的巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程竣工通航，我們準(zhǔn)備好了嗎? ”業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，準(zhǔn)備好了的美國港口將是贏家，沒有準(zhǔn)備好的美國港口可能成為輸家。 

　　巴拿馬運(yùn)河新建運(yùn)河船閘可以容納第二代超巴拿馬型集裝箱船舶。這些超大船無須從美國西海岸港口轉(zhuǎn)口，再通過北美大陸鐵路公路聯(lián)運(yùn)到美國東海岸，效率高，成本低，讓遠(yuǎn)洋承運(yùn)人和托運(yùn)人獲利，同時(shí)將使美國西海岸集裝箱港口碼頭擁堵“風(fēng)光”不再。 

　　除了美國，還有巴西，烏拉圭，阿根廷，加勒比海島國也可以享盡和用足巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程竣工后帶來的種種市場機(jī)遇。