隨著兩岸定期航班在今年8月31日正式開航，加上航空貨運(yùn)需求回升，中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）和長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）旗下9月和10月貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)已明顯改善，華航貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入今年首次錄得按年升幅，長榮的載貨量亦首次回升。 

　　中國民航局早前向兩岸16家航空公司給予定期客貨航線經(jīng)營許可，自8月31日起，華航與華信航空合共開辟每周55班兩岸定期航班，通往大陸的13個航點(diǎn)。長榮與立榮航空則計(jì)劃先開通11個大陸航點(diǎn)，共18條航線，并陸續(xù)將周班數(shù)量增至55至56班。據(jù)本地空運(yùn)貨代日前透露，兩岸定期航班正式開航后，臺灣兩大航空公司正積極爭搶中轉(zhuǎn)貨，焦點(diǎn)在華中與華北區(qū)，迅速擴(kuò)大市場份額。 

　　華航和長榮公布業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，兩家公司在9月和10月的貨運(yùn)量已見起色。其中長榮今年9月和10月載貨量分別高達(dá)5.5萬噸和6.2萬噸，上升2.8%和7.8%，是年內(nèi)錄得最高貨量的兩個月份，亦是今年首次錄得升幅。 

　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，長榮航空去年下半年載貨量曾大幅回落，但在目前整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境改善和兩岸定期航班的需求推動下，該公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)明顯改善。期內(nèi)貨運(yùn)總收入跌幅亦在收窄，9月和10月分別為21.5億元新臺幣（約5.1億港元）和27.8億元新臺幣（約6.6億港元），下跌31.3%和13.7%，跌幅亦較年初時(shí)明顯收窄。 

　　華航在9月和10月貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入為36.5億元新臺幣（約8.7億港元）和45.1億元新臺幣（約10.8億港元），雖然與07年同期水平仍相距兩成，9月份按年跌幅收窄至21.8%后，10月份終于錄得0.7%升幅。