位于廣西腹地的貴港市近年來依托得天獨厚的地理區(qū)位優(yōu)勢全面實施“港口強市”戰(zhàn)略，積極融入多區(qū)域經(jīng)濟合作，打造西江航道樞紐中心，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，目前貴港港已經(jīng)從過去肩挑人扛的內(nèi)河小港發(fā)展成為現(xiàn)代化的全國內(nèi)河１０強大港，貴港市也從昔日內(nèi)陸落后的小縣城轉(zhuǎn)變?yōu)槌薪訓(xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大前沿。 

    ——千年古埠欣逢水運振興良機 

    作為珠江主干流的西江水道上接云貴、縱貫兩廣、通江達海，是華南地區(qū)最大的東向出海水運通道，處在這一通道關(guān)鍵節(jié)點上的貴港歷史上就與滾滾西江血脈交融。 

    據(jù)史料記載，從秦朝開始，尤其是到了漢、唐時期，當(dāng)時貴港地區(qū)的經(jīng)濟便相當(dāng)發(fā)達，特別是商貿(mào)業(yè)和交通運輸業(yè)最為繁榮，當(dāng)時來自西部、西北的東出貨物紛紛通過這里水運東下，沿西江上溯的船只也經(jīng)此轉(zhuǎn)陸運西進，一時間舟楫往來、商賈云集。 

    進入新時期以來，水運相對于公路、鐵路等傳統(tǒng)運輸方式的比較優(yōu)勢明顯，尤其是在強調(diào)節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的今天，水運價值得以凸顯。廣西壯族自治區(qū)港航局局長杜敬民介紹，在綜合運輸體系中，水運不僅占地少、運量大，而且能耗小、成本低、污染輕。從運輸成本方面看，以貴港至廣州運輸為例，目前水路運價每噸公里約為０．０４元，而鐵路運價為水路的３倍，公路運價為水路的７倍；從能耗方面看，水路每千噸公里耗油不到公路的１／９。 

    隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略并加快開放開發(fā)，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府審時度勢提出“打造西江億噸黃金水道”重大戰(zhàn)略決策，其核心是調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，崛起“北部灣地區(qū)”、騰飛“桂東南、桂西北兩廂”，促進經(jīng)濟全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。 

    這一重大決策核心內(nèi)容是把廣西境內(nèi)１４００多公里的西江干支流內(nèi)河改造成１０００噸級以上航道，形成一張干支暢通的內(nèi)河航道網(wǎng)，形成布局合理、功能明確的內(nèi)河港口體系。近期經(jīng)過５年左右建設(shè)，新增吞吐能力７０００萬噸以上，實現(xiàn)總吞吐能力１億噸以上，使西江水道的黃金效益得以顯現(xiàn)。 

    今年１０月２８日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》，強調(diào)指出今后一段時期廣西要充分發(fā)揮廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和西江經(jīng)濟帶集聚輻射帶動作用，把發(fā)展西江經(jīng)濟帶提高到國家區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略高度。 

    “這充分體現(xiàn)了開發(fā)建設(shè)西江經(jīng)濟帶已進入國家領(lǐng)導(dǎo)的決策視野，進入了廣西發(fā)展的重要戰(zhàn)略范疇。”貴港市委書記賴德榮說。重大機遇眷顧下，貴港這座“貴在有港”的新興城市，已經(jīng)迎來了歷史上最好的發(fā)展時期。 

    ——以港興市、港城互動拓展全新布局 

    縱觀貴港的歷史和現(xiàn)實，貴港的發(fā)展始終與港口水運緊緊聯(lián)系在一起。貴港市委、市政府從本地實際出發(fā)，提出充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力實施“港口帶動工程”和“港口強市”戰(zhàn)略。 

    改革開放之初的１９７８年，貴港港僅有４個碼頭泊位和９個自然岸臨時泊位，年通過能力５０萬噸，碼頭卸裝也基本靠人力肩挑背扛。特別是進入上個世紀(jì)９０年代，貴港水運面臨市場萎縮等諸多困難。貴港市群策群力千方百計突破橫亙于貨運線上的各種體制性障礙，尤其是對港口布局進行了全面規(guī)劃和整合。在貴港市領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，港航部門主動走出去與云、貴、川客戶單位立約掛鉤，四處聯(lián)絡(luò)招回貨主攬回業(yè)務(wù)。 

    １９９８年之后，貴港水運市場開始回暖，港口貨物吞吐量持續(xù)攀升。貴港港年吞吐量首次突破千萬噸是在２００３年，成為西部地區(qū)第一個千萬噸級內(nèi)河大港，而兩年后貴港港吞吐量就突破兩千萬噸，躋身全國內(nèi)河大港１３強。２００８年港口貨物吞吐量達３１１２萬噸，占廣西內(nèi)河港口吞吐總量的６６．５５％，保持全國內(nèi)河大港１０強和華南內(nèi)河第一大港的地位。 

    現(xiàn)在，貴港港現(xiàn)有碼頭泊位１７１個，年綜合通過能力達３０００萬噸和８萬標(biāo)準(zhǔn)箱，運力占廣西內(nèi)河運力的６１．６％。與此同時，貴港市已經(jīng)建立了完善的航運信息服務(wù)中心，實現(xiàn)了管理與市場、信息與生產(chǎn)有效對接。 

    貴港市市長唐成良介紹，依托便捷的水陸聯(lián)運交通優(yōu)勢，貴港市“港城聯(lián)動”效應(yīng)已初步顯現(xiàn)，臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃興起，港口和沿江區(qū)域已相繼建立了江南工業(yè)園區(qū)、西江產(chǎn)業(yè)園區(qū)、桂平長安工業(yè)集中區(qū)、建材物流中心等新興園區(qū)和區(qū)域中心，建材、金屬冶煉、電力、制糖、造紙、加工制造等產(chǎn)業(yè)初具一定規(guī)模，現(xiàn)代物流的市場潛力為中外客商一致看好。 

    年產(chǎn)水泥能力達到９００萬噸的貴港廠是臺灣水泥公司“深耕華南”的重要一步，香港華潤集團已經(jīng)在貴港建成年產(chǎn)水泥能力１０００萬噸的水泥生產(chǎn)線５條。去年底以來，國際金融危機在全球蔓延，我國經(jīng)濟也大受影響，而貴港市今年前三季度卻實現(xiàn)ＧＤＰ增長１５．５％、財政收入、全社會固定資產(chǎn)投資、規(guī)模以上工業(yè)增加值、農(nóng)民人均現(xiàn)金收入等主要指標(biāo)均實現(xiàn)了逆勢增長。 

    特別是作為貴港市經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，港口貨物吞吐量表現(xiàn)出令人驚嘆的強勁增長態(tài)勢：今年１－９月，貴港市港口貨物吞吐量達２５７１．２１萬噸，同比增長１２．９４％，高于全國平均增速７個百分點。 

    ——“一基地、一中心”描繪貴港發(fā)展新藍圖 

    賴德榮表示，自治區(qū)黨委、政府對貴港提出“打造西江億噸黃金水道，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展”，寄予了殷切希望。在深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，貴港市立足貴港實際，進一步提出“解放思想，科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，打造西江航道樞紐中心”，努力推動貴港科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展。 

    目前，貴港港已成為全國內(nèi)河十強港口和華南、西南內(nèi)河第一大港。貴港已提出打造內(nèi)河大港口的宏偉目標(biāo)。黃基介紹，這主要是堅持“港口強市”戰(zhàn)略，加大港口建設(shè)力度，不斷提高港口機械化、專業(yè)化、集約化水平，加強港口資源整合，完善港口設(shè)施，擴大港口規(guī)模，全面增強港口吸引力和競爭力。 

    記者從貴港市交通局了解到，貴港已經(jīng)提出力爭經(jīng)過５年左右建設(shè)，全市港口總吞吐能力超６０００萬噸，港口貨物總吞吐量超６０００萬噸，其中集裝箱年通過能力達５０萬標(biāo)箱，貴港港的樞紐地位更加突出，初步建成西江航道樞紐中心。 

    與此同時，貴港市依托大園區(qū)大力發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮水運成本低廉的優(yōu)勢，以港口強市帶動工業(yè)立市，積極拓展經(jīng)濟腹地。其中沿江規(guī)劃將重點建設(shè)江南工業(yè)園等１４個工業(yè)園區(qū)，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供有效平臺。通過工業(yè)園區(qū)大力發(fā)展臨港建材、能源工業(yè)和相關(guān)的加工業(yè)、制造業(yè)，擴展、拉長制糖、造紙、建材、能源、化工、冶金、飼料、農(nóng)副產(chǎn)品加工等一批支柱產(chǎn)業(yè)鏈條，形成產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，構(gòu)建承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地。 

    今年前三季度貴港市新引進合作項目３１８個，合同投資額１８５．４６億元；實際利用市外資金１２９．５３億元，同比增長９４％。其中，東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目１９９個，占新引進市外合作項目的６２．６％。目前，貴港市承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)已達３５１家，固定資產(chǎn)投入２３０億元。 

    一邊是已經(jīng)具備一定發(fā)展規(guī)模，有大量資金、產(chǎn)業(yè)迫切向外轉(zhuǎn)移的珠三角經(jīng)濟發(fā)展高地；一邊是具有強大吸附能力，渴求更多資金流入，更多產(chǎn)業(yè)進駐的西部經(jīng)濟發(fā)展洼地，唐成良認(rèn)為，這是千載難逢的大好機遇：貴港剛好位于珠三角和大西南兩個極點之間，如果貴港加強與沿江城市的聯(lián)系與合作，把開放前沿和腹地緊密連接起來，未來將使得西江走廊成為珠三角輻射北部灣的高速通道、西南地區(qū)通往珠三角的便捷走廊、南寧至廣州的經(jīng)濟中軸線。