港口貨物吞吐量增速高位回落
10月份，全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成近6億噸，1-10月份累計完成57.3億噸，同比增長7%。其中，沿海港口完成4億噸，1-10月份累計完成39.4億噸，同比增長6.8%；內(nèi)河港口完成1.9億噸，1-10月份累計完成18億噸，增長7.6%。
10月份，國內(nèi)對工業(yè)原材料等大宗貨物需求繼續(xù)穩(wěn)步增長，但由于受“十一”長假及北方惡劣天氣、港口作業(yè)受阻等不利因素影響，港口貨物吞吐量未能延續(xù)上個月的高增長，增速較上個月放緩了5.9個百分點(diǎn)，但仍保持12%的較快增長。其中沿海港口增速較上個月放緩了6.3個百分點(diǎn)；內(nèi)河港口增速較上個月放緩了9.5個百分點(diǎn)，回落幅度快于沿海。受益于金屬礦石、原油、礦建材料等大宗貨物的需求旺盛，部分億噸大港繼續(xù)保持較快增長，特別是營口、唐山、日照、蘇州、南通等港口增幅均超過30%以上。今年來降幅最大的南方大港――深圳港降幅大幅收窄，已接近平衡。但由于北方寒流影響港口作業(yè)，煤炭裝港增幅下降明顯。
外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)高位增長
10月份，港口外貿(mào)貨物吞吐量完成1.8億噸，1-10月份累計完成17.8億噸，同比增長6.1%。其中，沿海港口完成1.7億噸，1-10月份累計完成16.3億噸，同比增長5.4%；內(nèi)河港口完成1535萬噸，1-10月份累計完成1.5億噸，同比增長14.8%。
由于國民經(jīng)濟(jì)回升加快，我國對鐵礦石、煤炭、原油、大豆等大宗貨物需求保持旺盛狀態(tài)，港口外貿(mào)進(jìn)口量繼續(xù)高位運(yùn)行，推動整體外貿(mào)增速加快。10月份，外貿(mào)貨物吞吐量增速較上個月加快了0.5個百分點(diǎn)，呈現(xiàn)逐月增長的勢頭。但煤炭、鋼鐵、機(jī)械設(shè)備等外貿(mào)出口量依舊萎縮，“進(jìn)口”強(qiáng)于“出口”的外貿(mào)格局仍沒有改變。受益于大宗貨物進(jìn)口大幅增長，大連、營口、唐山、日照、廣州、蘇州、南通等港口外貿(mào)增速均超過20%。而上海、深圳港受制于外貿(mào)集裝箱下降，表現(xiàn)仍舊欠佳。10月份，港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量同比增長9.2%，增速低于外貿(mào)8.8個百分點(diǎn)，這是近兩個月內(nèi)貿(mào)增速首次弱于外貿(mào)。
港口集裝箱吞吐量增速放緩
10月份，港口集裝箱吞吐量完成1078萬TEU，1-10月份累計完成9990萬TEU，同比下降7.1%。其中，沿海港口完成967.7萬TEU，1-10月份累計完成8997萬TEU，同比下降7%；內(nèi)河港口完成110萬TEU，1-10月份累計完成993萬TEU，同比下降8.3%。
由于今年“十一”假期時間較長及班輪公司宣布10月份運(yùn)價再次提升，貨主提前出貨意愿強(qiáng)烈，導(dǎo)致港口集裝箱吞吐量9月份突破1100萬，達(dá)到1122萬TEU，增速加快了4.6個百分點(diǎn)，貨量超出市場預(yù)期，嚴(yán)重透支10月份貨源，致使10月份港口集裝箱吞吐量大幅下滑。如果把9月與10月數(shù)據(jù)相加平衡，同期比還增長了1.8%。這表明，全球經(jīng)濟(jì)特別是歐美日經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，需求有所回升，港口集裝箱運(yùn)量已處于平衡點(diǎn)。雖然總體集裝箱增速有所回落，但仍有一些港口增長喜人，其中營口、連云港、蘇州等港口集裝箱吞吐量增速仍超過10%。前10個月，上海港、深圳港雖然總量分別超過2000萬TEU和接近1500萬TEU，繼續(xù)位于全國港口的前二甲，但降幅仍超過兩位數(shù)，遠(yuǎn)落后于全國平均數(shù)，說明國際金融危機(jī)對其影響較大。
