記者從規(guī)劃部門獲悉,根據《天津濱海國際機場綜合交通樞紐集疏運規(guī)劃(2009-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),天津市將著力構建由城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主干道等四大路網組成的濱海國際機場集疏運網絡體系,建成后借助該網絡體系濱海國際機場將成為國內最大的航空貨運樞紐之一,同時在空間上與首都國際機場形成空港組團。 

　　根據《規(guī)劃》,天津濱海國際機場交通樞紐范圍西起外環(huán)線、東至京津塘高速公路和薊汕高速公路聯(lián)絡線、北起津漢快速路、南至津濱高速公路。按照構建“客貨分離、快速疏解”集疏運體系的原則,結合周邊地區(qū)規(guī)劃情況,確定由京津城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主干道等組成集疏運網絡體系。 

　　規(guī)劃中的機場大道從東麗區(qū)新立街到北辰區(qū)西堤頭鎮(zhèn),建成之后將極大縮短京津兩地間距離,成為溝通京津兩地的交通樞紐。津漢快速路西起東麗區(qū)津歧延長線(東金路)以西1.2公里處,沿東北方向止于漢沽區(qū)漢蔡路,全長約35公里,按城市快速路雙向六車道標準修建。 

　　根據《規(guī)劃》,京津城際機場聯(lián)絡線工程起自京津城際延伸線機場西線,下穿規(guī)劃中的機場大道,沿規(guī)劃機場航站樓登機廊橋于航站樓地下設站,線路全長6.76公里,其中地下隧道4.5公里,建成后將實現(xiàn)軌道交通與航空運輸?shù)臒o縫對接。地鐵2號線機場延長線起自2號線正線最東端李明莊站,終于天津濱海國際機場新航站樓之下,全長5公里左右,預計將和機場二期擴建工程同時投入使用。通車后,將連通本市機場和火車站兩大交通樞紐。 

　　據悉,天津市將加快京津城際機場聯(lián)絡線工程、地鐵2號線機場延長線工程、機場大道、津漢快速路等,包括京津城際機場聯(lián)絡工程和地鐵2號線機場延長線工程在內的多項工程將在年內開工。