今年以來，面對外部金融危機帶來的貨源整體不足、結構失衡、港際競爭惡化等不利因素，連云港港上下統一思想，堅定信心，提升服務，狠抓市場，竭力化解各種矛盾和困難，保證了港口吞吐量穩(wěn)步增長，增幅在沿海港口中居于前列。

　　據了解，為了強力推進江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略，今年以來，港口集團根據市場變化，迅速調整戰(zhàn)略，將重心從現場向市場轉移，針對金融危機帶來的影響，提出與客戶“抱團取暖，共渡難關”，將目光集中到開發(fā)市場、爭船盯貨上來，確保份額不減少、貨主不流失。今年以來，以木材、氧化鋁為代表的散貨增幅明顯。同時，港口集團還利用港口15萬噸級航道開通，泊位和機械能力提高的機遇，重點加強鐵礦石開普船的爭攬力度，前三季度進口鐵礦沙同比增長76%。

　　分析港口貨種及貨源地可以看出，中西部及蘇北地區(qū)仍是港口上量的重點區(qū)域，氧化鋁、鐵礦沙等大宗貨物仍是支撐港口上量的重點貨物，經濟的復蘇也令這些地區(qū)的進出口貨物快速上漲。在這其中，蘇北貨物上量增速明顯，隨著徐州等地木材加工企業(yè)的迅速回暖，連云港港前三季度僅進口木材一項就同比增長720%。目前，連云港市已與蘇北的徐州、淮安、鹽城、宿遷4座城市建立起戰(zhàn)略合作關系，連云港港在每個城市都設立連云港港服務蘇北發(fā)展工作站，建設“無水港”，實現了區(qū)域快速通關。徐州市進口的機電配件、出口的挖掘機；淮安市進口的鐵礦石、韓泰輪胎，出口的膠合板、元明粉；鹽城市進口的汽車配件,出口的柳編；宿遷市出口的玻璃、進口的機電配件等都首選便捷、經濟的連云港港。今年前10月，徐州、淮安、鹽城、宿遷、連云港5市近60％的進出口貨物都利用連云港港實現了大進大出。

　　港口集團相關負責人表示，為了更好地服務中西部、服務蘇北發(fā)展，強力推進江蘇沿海開發(fā)，港口已經在按照“航道深水化、碼頭專業(yè)化、船舶大型化、集疏網絡化、園區(qū)多元化、裝備現代化、應用信息化”的目標加緊推進工作，力爭2014年前建成30萬噸級深水航道，構筑以20至30萬噸級泊位為龍頭、10至15萬噸級泊位為主體的碼頭功能格局，使得連云港港吞吐能力達到1.5億噸，其中集裝箱600萬標箱。