受惡劣天氣影響，河北港口從10月下旬開始只能斷續(xù)通航，電煤裝船量持續(xù)走低。不過天氣對鐵路進車和煤炭接卸帶來的影響很小，致使庫存直線上升。截至11日上午，河北省港口電煤場存達到1089.5萬噸，錨地船舶數(shù)量創(chuàng)歷史新高，華東、華南眾多電廠煤炭庫存下降，電廠告急函頻頻發(fā)至港口。 

　　南方電廠存煤告急 

　　11月8日至11日，河北省秦皇島、唐山、黃驊三大港口基本處于封航狀態(tài)，其中秦皇島港完成1299萬噸，比正常情況下減少60多萬噸；唐山港京唐港區(qū)和黃驊港煤炭裝船作業(yè)基本停止。  

　　秦皇島港從10月19日到11月上旬，20多天累計封航長達近10天，造成船舶在封港期間無法走靠，煤炭運輸不能正常進行，秦皇島港煤炭場存從10月中旬的380萬噸連續(xù)上升到11月11日的854.3萬噸，錨地船舶最多時達到274艘，創(chuàng)歷史新高。從10月下旬到11月上旬港口共接到廣東省經(jīng)委、上海市經(jīng)委、浙江浙能富興燃料公司等政府部門和電廠的告急函12次。 

　　河北省秦皇島港是北煤南運的主樞紐，08年煤炭吞吐量3.36億噸，占北方七港煤炭吞吐總量的73%以上。工作人員表示，雖然冬天是大風(fēng)大霧天氣多發(fā)季節(jié)，但是此次來勢猛、持續(xù)時間長所以對港口的運營影響很大。 

　　不過10月中旬，秦皇島港的煤炭場存還在歷史最低點上，7月份以來，連續(xù)4個月調(diào)進持續(xù)少于調(diào)出。