突如其來的雨雪依然讓12日的濱州東港排起了二十多輛車的裝船長龍，長年運(yùn)輸化工制品的貨車司機(jī)老李在駕駛室點(diǎn)起一支煙，悠閑地等待卸貨裝船，"以前是向西往內(nèi)陸跑，這兩年都是往北跑港口了。"老李指著窗外的濱州港發(fā)展規(guī)劃宣傳牌說，"再過兩年萬噸級碼頭一起來，這里就得像城里一樣堵車了。"    

    在老李所指的北方，萬噸級深水港的規(guī)劃建設(shè)，將打破濱州坐擁240公里海岸線卻因無港而不見海的瓶頸，將經(jīng)貿(mào)引向外部市場；而藍(lán)色經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)的高效生態(tài)，也讓濱州傳統(tǒng)的海洋化工產(chǎn)業(yè)，向著高科技、深加工加速邁進(jìn)。    

    港口為支點(diǎn)聚海外之財(cái)    

    濱州市雖擁有240公里海岸線，徒駭河、套爾河、小清河等大中型河道13條，河海資源豐富，但由于地處黃河沖積平原，大陸架較低，使得濱州市一直沒有發(fā)展起大型港口，正如濱州市常務(wù)副市長韓奎祥所說，“灘涂多、海無邊、水無沿，長年臨海卻不見海?！?nbsp;   

    濱州市發(fā)改委、市藍(lán)色經(jīng)濟(jì)辦公室副主任劉建國告訴記者，濱州要想發(fā)展，必須打開通向大海的門戶，以港口為前沿、工業(yè)為重點(diǎn)、貿(mào)易為突破，打造“港、工、貿(mào)一體化”的經(jīng)濟(jì)鏈條。    

    記者了解到，作為濱州市向藍(lán)色經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)的跳板，濱州港正在快速發(fā)展中，在現(xiàn)有18個(gè)散雜泊位、年吞吐量325萬噸的基礎(chǔ)上，到2012年，將建起2×3萬噸級散雜貨碼頭、3000噸級航道；到2015年，建成3×5萬噸級液體化工碼頭，形成2000萬噸級吞吐能力，最終實(shí)現(xiàn)散雜貨、原油、集裝箱碼頭齊備、6000萬噸級區(qū)域性綜合港口的目標(biāo)。    

    港口撬動(dòng)化工做足大海文章    

    從貨車司機(jī)老李的身上，折射出濱州市近年來的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，“原來就是輛普通大貨往內(nèi)地拉燒堿，東西值不了多少錢，路卻不近，一趟下來賺不到幾個(gè)錢；現(xiàn)在是開特種貨車往港口拉化工制品，連濱州市都不出，錢還多?！?nbsp;   

    濱州市常務(wù)副市長韓奎祥告訴記者，為了搶抓機(jī)遇，全力打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，濱州專門辟出了北海新區(qū)，作為發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的核心，并確定了“港口先行、以港帶區(qū)、以工興區(qū)”的總體思路，“向海求富”。    

    濱州市北海新區(qū)籌委會副主任李衛(wèi)吉告訴記者，“目前新區(qū)正利用建造濱州港防潮大堤的有利機(jī)會，圍海造陸23平方公里，以此發(fā)展臨港、臨海化工產(chǎn)業(yè)，目前已有離子膜燒堿、聚氯乙烯等一大批鹽及鹽化工程迅速膨脹，并配以物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將濱州市傳統(tǒng)的海洋化工產(chǎn)業(yè)聚合到臨海、臨港地帶，縮小產(chǎn)業(yè)距離，形成聚合效應(yīng)，建成以油鹽化工為主導(dǎo)的化工產(chǎn)業(yè)集群?！?nbsp;   

    記者從濱州市了解到，港口加化工的海資源疊加效應(yīng)已初露鋒芒，今年7月份，濱州市已初步確定一家海洋化工企業(yè)在香港上市，計(jì)劃初步融資60 億港元，“雖然具體細(xì)節(jié)還不便透露，但可以肯定的是，濱州將以這家企業(yè)為龍頭，做大做強(qiáng)濱州的海資源文章?！?nbsp;