據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，受金融海嘯波及，海外的?？者\(yùn)輸都呈現(xiàn)衰退狀態(tài)。但是，臺(tái)灣島內(nèi)的海空航運(yùn)則是受惠于兩岸直航，衰退幅度相對(duì)較少。臺(tái)“交通部”表示，將重新調(diào)整臺(tái)灣各主要機(jī)場(chǎng)及海港定位，朝向加值服務(wù)發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1到9月臺(tái)灣主要港口的貨柜裝卸量，衰退6%~16%左右，下滑的速度，略低于全球前5大港口的表現(xiàn)。 

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)“交通部”稱，受經(jīng)濟(jì)影響，桃園及高雄兩主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)都呈現(xiàn)衰退，與全球主要機(jī)場(chǎng)的趨勢(shì)相似，去年8月實(shí)施兩岸定期航班之后，前9周平均每周載客數(shù)為7萬8千多人，比平日包機(jī)階段平均每周4萬6千多人高出甚多。貨運(yùn)方面，雙方共飛航裝載1萬6千多噸貨物，平均裝載率為80.5%，顯示兩岸空運(yùn)市場(chǎng)仍維持成長(zhǎng)趨勢(shì)。直航已發(fā)揮提升運(yùn)量的效果。  

　　海運(yùn)部分，近年大陸港埠高速成長(zhǎng)，去年全球前10大貨柜（集裝箱）港，包括香港在內(nèi)，有6個(gè)位于大陸地區(qū)。至于高雄港，受產(chǎn)業(yè)外移、轉(zhuǎn)型，以及港口選擇替代性增加等因素影響，近5年平均成長(zhǎng)率僅1.95%。今年受金融海嘯影響，世界前5大貨柜港前9個(gè)月貨柜裝卸量，較去年同期衰退幅度平均約16.64%，至于臺(tái)灣各主要港口，高雄港衰退16.3%，基隆港衰退13.01%、臺(tái)中港衰退6.79%，程度上較為輕微。 

　　臺(tái)“交通部”說，正重新調(diào)整島內(nèi)港口的功能及定位，希望強(qiáng)化與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的合作，此外，兩岸三通之后，到9月底為止，直航貨柜裝卸量達(dá)到117.8萬標(biāo)準(zhǔn)柜，逐月成長(zhǎng)，進(jìn)出港旅客人數(shù)，也成長(zhǎng)了16.81%，船舶總噸位數(shù)，成長(zhǎng)約4.97%，顯示兩岸直航初具成效。