首個往來鹽田國際集裝箱碼頭與珠海國際貨柜碼頭（九洲）的駁船專線正式起航。 記者蔣偲 通訊員方衛(wèi)攝 

　　首屆亞太經(jīng)合組織港口服務網(wǎng)絡港口發(fā)展大會昨召開 300多位重量級人物為港口發(fā)展支招 

　　眾所周知，港口航運業(yè)是國際貿(mào)易的主要載體，是國際經(jīng)濟的“晴雨表”。但2008年下半年全球金融危機的爆發(fā)給港航業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，全球港航業(yè)，尤其是亞太地區(qū)的港口業(yè)紛紛跌入低谷。 

　　有鑒于此，共商“國際金融危機下的ＡＰＥＣ港口業(yè)：合作和發(fā)展”的議題，吸引了中國、加拿大、日本、韓國等各國交通航運部門的領導人等300多位重量級人物，他們齊齊亮相昨日的“亞太經(jīng)合組織（ＡＰＥＣ)港口服務網(wǎng)絡（ＡＰＳＮ)港口發(fā)展大會”現(xiàn)場，連珠妙語為港口發(fā)展支招。 

　　徐祖遠 

　　交通運輸部副部長 

　　“與其挨凍，不如抱團取暖?！?nbsp;

　　交通運輸部副部長徐祖遠提到，目前亞太地區(qū)的港口發(fā)展共同面臨應對危機的挑戰(zhàn)，各個經(jīng)濟體單憑一己之力不可能有效應對。 

　　經(jīng)驗證明，與其挨凍，不如抱團取暖。因此港口主管部門之間應通力合作，加強在政策和管理方面的溝通和協(xié)調，打破保護主義；同時提高服務水平和質量，為港口企業(yè)提供更多便利。此外，利用危機提供的機遇，苦練內(nèi)功，加強和改善港口能力建設，提升風險管理意識，調整港口經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。 

　　他表示，亞太地區(qū)港航業(yè)應深刻分析和全面評估全球金融危機對行業(yè)的影響，加強風險管理和預測的能力。而在追求經(jīng)濟效益的同時，應不斷改善港口發(fā)展的環(huán)境，提高港口安全和供應鏈保安水平。只有妥善處理好安全、發(fā)展與環(huán)境的關系，才能確保港口經(jīng)濟和環(huán)境的和諧發(fā)展，最終實現(xiàn)港口業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。 

　　孫時光 

　　寧波市交通局副局長 

　　“推進‘第四代港口’的建設” 

　　寧波市交通局副局長孫時光表示，APEC港口服務網(wǎng)絡平臺的建立，使得港口作為全球供應鏈中一個重要環(huán)節(jié)的地位也更加明確。 

　　處在全球供應鏈環(huán)境中的港口自身功能和角色定位將發(fā)生轉變。港口將逐漸從一個樞紐中心轉變?yōu)楣溨械囊粋€環(huán)節(jié)，“第四代港口”的發(fā)展模式也順勢出現(xiàn)?！暗谒拇劭凇痹诩嫒荨暗谌劭凇惫δ艿幕A上，作為全球供應鏈中的一個環(huán)節(jié)，強調港口之間互動以及港口與相關物流活動之間的互動，滿足運輸市場對港口差異化服務的需求，提供精細化的作業(yè)和敏捷的服務，以形成柔性港口，促使與港口相關的供應鏈各環(huán)節(jié)之間的無縫連接。這也正是中國倡議建設APEC港口服務網(wǎng)絡平臺關鍵所在。 

　　建立APEC港口服務網(wǎng)絡，可以創(chuàng)造更加開放和公平的港口發(fā)展環(huán)境，使港口更好地擔當起全球供應鏈中關鍵的角色，增強港口競爭力。 

　　張士明 

　　深圳市交委會主任 

　　“‘五個著力’助深圳港口發(fā)展” 

　　而對于深圳港口的發(fā)展，最有發(fā)言權的理應是深圳市交委會的張士明主任。 


　　他表示，深圳港航業(yè)應做到五個著力：一是著力實施“以港強市”戰(zhàn)略，促進深圳港向綜合運輸中心和國際商貿(mào)物流為主的第三代港口發(fā)展，進一步提升深圳港的國際化水平； 

　　二是著力實施珠江戰(zhàn)略、內(nèi)貿(mào)戰(zhàn)略和國際中轉戰(zhàn)略，盡快把深圳港建成華南地區(qū)超大型集裝箱船舶的裝載中心，強化深圳國際集裝箱樞紐港地位； 

　　三是著力加強港口基礎設施建設和配套設施建設，推動海港、空港和陸港一體化聯(lián)動發(fā)展，提高通關效率，提高港口的綜合競爭力； 

　　四是著力加強與香港港的合作，實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展，打造世界級港口群； 

　　五是著力實行更加嚴格的環(huán)保標準，建設綠色港口、衛(wèi)生港口和環(huán)保港口。