2009年9月份，我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成4.99億噸，環(huán)比上升2.2%，同比上升15.6%，同比增幅較上個月擴大6.5個百分點。 

　　1-9月份，貨物吞吐量增速6.1%，較1-8月4.9%繼續(xù)擴大。 

　　集裝箱運價已在09年以來的高點徘徊多日，運輸旺季已經(jīng)基本結束，集裝箱運價上漲已近尾聲，預計進入11月份后，運價將出現(xiàn)回調趨勢?！铍S著北半球冬季的到來，以及世界經(jīng)濟的進一步復蘇，油品運輸旺季將到來，將刺激油品運價的上漲。四季度對油品運價的壓制因素主要為運力交付速度的加速。維持四季度油品運價逐步反彈的判斷。 

　　新的鐵礦石談判、以及其他貨物的旺季運輸需求是干散貨市場的短期利好因素。但是，四季度干散貨市場的運力交付處于高峰期，對市場構成壓制。我們預計BDI指數(shù)繼續(xù)上漲難度很大，回調的概率增大。