錦州港成我國(guó)港口散雜貨“電子理貨”第一港

　　10月14日，在錦州港206B散雜貨泊位，1.3萬(wàn)噸級(jí)煤船“北鯤”輪煤炭作業(yè)的所有細(xì)節(jié)都被“一網(wǎng)打盡”，理貨員只需按類似手機(jī)大小的機(jī)器上的幾個(gè)鍵，車號(hào)、哪個(gè)庫(kù)場(chǎng)、誰(shuí)家的煤、理貨員姓名、司機(jī)姓名、數(shù)量以及要到的泊位、作業(yè)船舶、一船分幾票等情況就一目了然。煤船“北鯤”輪享受的正是錦州港推行“電子理貨”帶來(lái)的方便快捷。從今年10月起，由于推行“電子理貨”方式，錦州港因此成為我國(guó)港口使用手持終端機(jī)進(jìn)行散雜貨理貨的第一家港口。

　　近幾年，煤炭在錦州港各貨種中數(shù)量逐年增加。以往，港埠公司的理貨員工作時(shí)每人都要拿著俗稱“小票”的貨物交接單，以一個(gè)月完成煤炭吞吐量150萬(wàn)噸估算，僅交接單成本每月就要1.5萬(wàn)元。不僅如此，在煤炭庫(kù)場(chǎng)，大大小小的煤山錯(cuò)落相連，到底哪些來(lái)自“龍煤”、哪些來(lái)自“阜礦”，運(yùn)輸司機(jī)有時(shí)也分辨不清，致使裝錯(cuò)船。

　　為了解決理貨量的準(zhǔn)確性等問題，2007年10月，錦州港開始了自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程。經(jīng)過兩年的研究與嘗試，今年10月，港口開始正式采用一種特定的“手持機(jī)+專用卡”的方式，實(shí)現(xiàn)了散雜貨理貨新突破，即“電子理貨”，此舉結(jié)束了港口自1990年?duì)I運(yùn)以來(lái)就使用的“小票”貨物交接單理貨方式。

　　從現(xiàn)在起，來(lái)往錦州港的運(yùn)輸車輛每車持有一卡，卡上標(biāo)有車號(hào)，只要港口進(jìn)行煤炭作業(yè)，當(dāng)車輛在庫(kù)場(chǎng)裝上煤炭后，就無(wú)一例外地經(jīng)過庫(kù)場(chǎng)、磅房和船邊3道刷卡“關(guān)卡”，電腦程序會(huì)留下詳細(xì)記錄;庫(kù)場(chǎng)理貨員和船邊理貨員手持一種裝有內(nèi)置特殊通信模塊的手持機(jī)，可在第一時(shí)間詳知作業(yè)任務(wù)，包括在庫(kù)場(chǎng)出哪家的貨、作業(yè)的是哪條船、運(yùn)到哪個(gè)泊位、需運(yùn)多少噸等信息?！半娮永碡洝边€可幫助港口杜絕跑、冒、滴、漏，優(yōu)化作業(yè)流程，控制作業(yè)進(jìn)度，調(diào)度人員可以按任務(wù)的輕重緩急隨時(shí)實(shí)施調(diào)配指令。集方便快捷、定位準(zhǔn)確、降低成本等功能于一體的“電子理貨”正成為助推錦州港快速發(fā)展的又一利器。