昨日記者從秦皇島港獲悉，受到需求上升產(chǎn)量下降等因素影響，秦皇島煤炭價格已連續(xù)5周上漲。昨日，5800大卡的煤價又較上周上漲了5元-20元每噸，而5500大卡煤炭平倉價也上漲了10元每噸，報(bào)價為620元-640元每噸，創(chuàng)下了年內(nèi)新最高價。 

　　　秦皇島港是我國北煤南運(yùn)的重要港口，其煤炭價格也是國內(nèi)煤炭市場價格的風(fēng)向標(biāo)。 

　　　秦皇島港工作人員介紹自夏季開始，到港船舶突然增加，但是調(diào)進(jìn)煤炭沒有增加，造成港口煤炭庫存直線下降，并帶動煤炭價格自9月以來持續(xù)走高。其中，5500大卡煤炭報(bào)價640元每噸較9月初上漲了近65元每噸，漲幅高達(dá)11%。 

　　　煤炭專家李朝林分析認(rèn)為，煤價年內(nèi)持續(xù)走高已成必然，一方面是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，煤炭需求增加；此外從供給來看，關(guān)閉小煤礦使得產(chǎn)量減少，當(dāng)前山西省進(jìn)行的煤炭整合將使煤礦越來越向大企業(yè)集中，市場競爭減少，此外大礦成本也相對較高，也將繼續(xù)推高煤價。 

　　　自9月以來受到需求增加和進(jìn)貨減少影響，煤炭庫存一直處于500萬噸警戒線以下，尤其10月初因大秦線大修，帶動煤炭庫存急劇下滑甚至跌入400萬噸以下。