深圳機場9月份三大指標繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，運輸市場正在全面復蘇，全年預計可完成旅客吞吐量2,400萬人次。 

中國民航新聞信息網(wǎng)10月22日消息，深圳機場進入第三季度以來，客貨運量不斷攀升，就自身來講，得益于建設異地候機樓，積極引入基地航空公司等多項舉措。據(jù)統(tǒng)計，1-9月份完成旅客吞吐量1791萬人次，較去年同期增長13.4%，其中，第三季度國際旅客流量大幅增長，達到20萬人次，同比增長12.8%，在國內(nèi)大型機場中增長顯著。  

受金融危機影響，深圳機場的客貨市場同樣受到?jīng)_擊，直至09年7月，這一負增長態(tài)勢終于得到逆轉(zhuǎn)，7月出現(xiàn)了同比5%的增幅。8月份，深圳機場三大指標出現(xiàn)較大增長：飛機起降架次1.73萬架次，同比增長12.3%；旅客吞吐量212萬人次，同比增長23.7%;貨郵吞吐量5.34萬噸，同比增長11.5%。9月份三大指標繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，運輸市場正在全面復蘇，全年預計可完成旅客吞吐量2,400萬人次。 

業(yè)內(nèi)人士認為：航空運輸市場與一個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展狀況密切相關。航空運輸市場是否已經(jīng)復蘇，是一個地區(qū)是否已經(jīng)從經(jīng)濟危機中走出來的一個重要"風向標"。 

09年以來，受世界性金融危機影響，全球民航業(yè)籠罩在客、貨流驟減的陰霾中，而深圳機場卻在今年第三季度交出一份亮色的答卷。深圳機場董事長黃傳奇表示，客流的增長很大一部分原因，得益于異地城市候機樓的建立及"經(jīng)深飛"等項目創(chuàng)新，啟動了內(nèi)地旅客前往香港旅游公干的內(nèi)需，和合作單位抱團取暖共渡難關，以及積極引入基地航空公司等多項舉措。 

兩年前，深圳機場在周邊開始建設候機樓，通過構建完善的地面運輸網(wǎng)絡，吸引周邊居民到深圳機場乘機。截至目前，深圳機場已開通19座異地城市候機樓，服務觸角深入到中山、東莞、惠州、澳門、香港、珠海等地，構建起了完善的水路、陸路運輸網(wǎng)絡。據(jù)估計，09年深圳機場城市候機樓城際快線的運輸量將會達到150萬-180萬人次。 

2009年上半年，深圳機場還與深航及冠忠環(huán)島、中港通一起，針對內(nèi)地城市香港自由行的旅客，推出了國內(nèi)57個城市-深圳的機票和深圳-香港的車票聯(lián)合銷售的套票產(chǎn)品，強力推廣"經(jīng)深飛"品牌，為往來香港與內(nèi)地的旅客提供省錢、省時的便利服務。這一空陸聯(lián)運的模式為兩地航空旅客提供了更多選擇和便利，使深圳機場的中轉(zhuǎn)功能得到進一步發(fā)揮，完善和延伸了深圳機場在珠三角的服務經(jīng)營鏈條。"經(jīng)深飛"為香港送去滾滾客流的同時，也為深圳機場帶來蓬勃客流增長。憑借"經(jīng)深飛"品牌和一票通虛擬航班服務，預計每年為深港兩地帶來800萬的內(nèi)地消費者。 

與此同時，為了吸引客源，深圳機場啟用了新國際候機樓啟用，還對A、 (191)B號內(nèi)連廊等區(qū)域進行了改造，進一步優(yōu)化候機環(huán)境，增加了登機口數(shù)量。在機位方面，經(jīng)過連續(xù)兩年對南、北站坪進行改造，深圳機場站坪擴建總面積增加了33.5萬平方米，增加了27個停機位，目前深圳機場達到近百個機位，使機場運營保障能力得到了有效提升。 

同時，面對金融危機，深圳機場還采取了多項措施，和合作單位抱團取暖共渡難關。 

首先，深圳機場加強了對現(xiàn)有客戶的維護，全力預防客戶流失，成功爭取了澳門航復航和國航貨運包機業(yè)務的重新運營，促成了國貨航貨機在上海-深圳-香奈-迪拜航線的運營。



同時，大力支持深航等航空公司開通了10條國際區(qū)域性夜航航班，有效地利用了深圳的夜間空域資源。 

其次，穩(wěn)步拓展新業(yè)務。全力支持與配合海南航空在深圳設立分公司，目前7架飛機已投入運營，開通臺灣航線腹艙載貨業(yè)務，全力做好相應的服務保障工作。 

第三，積極深化深港兩機場的業(yè)務合作，將逐步實現(xiàn)深港兩地貨物無縫中轉(zhuǎn)，提高貨物的通關時效，為客戶提供更多的便利，節(jié)省更多成本。 

第四，積極爭取了政府更大力度的政策扶持，政府出臺了航空業(yè)資金獎勵的補充辦法。該辦法首先加大了對新開貨運航線的獎勵力度；其次對在深圳機場開展業(yè)務的航空貨運代理企業(yè)，深圳市政府將根據(jù)其實際貢獻的貨量予以補貼，扶持代理企業(yè)和深圳航空貨運業(yè)務的發(fā)展；同時，還對深圳機場異地城市候機樓和"經(jīng)深飛"項目予以補貼，對在深圳機場旅客運輸量加大且增長率相對較高的航空公司給予獎勵，鼓勵航空公司在深圳市場增加運力投放，繼續(xù)做大做強。在關務方面，深圳機場推出了鮮活貨物24小時通關保障措施，啟用了進口貨物空中預報關、跨境貨物大通關系統(tǒng)等，使口岸關務功能不斷完善。通關時間延長至23時，通關流程也實現(xiàn)了一站式，通關功能不斷完善。 

09年，深圳機場還在出入境檢驗檢疫局的大力支持下，推出了"跨境快速通關"的新檢驗檢疫模式，從業(yè)務流程上提高了貨物通關效率，方便貨主和代理人。 

據(jù)統(tǒng)計，目前深圳機場已開通135條國際國內(nèi)客貨航線，其中國內(nèi)航線110條，港澳臺航線4條，國際航線21條，通達國內(nèi)78個國 (191)(國際城市（含港澳臺城市）及美國、日本、西班牙、荷蘭、意大利、阿聯(lián)酋等國家的18個國際城市。從航線角度分析，往來東南亞的商務、旅游觀光旅客，增長最為明顯。今年三季度，深圳前往吉隆坡、新加坡、曼谷、仁川、哥打基納巴盧等航線旅客量，均實現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長，其增幅分別達了32.7%、15.8%、15.2%、14.5%、13.8%。 

09年內(nèi)，深圳基地航空公司將增至7家，深圳貨物分撥中心、保稅物流中心將建成投產(chǎn)，未來，深圳機場T3航站樓和二跑道啟用，深圳機場勢必會迎來一個全新的發(fā)展時期。