經(jīng)歷了去年下半年以來(lái)全行業(yè)虧損窘境的國(guó)內(nèi)民航業(yè)，正在逐漸走向復(fù)蘇之路。中國(guó)民航局三季度統(tǒng)計(jì)報(bào)告證實(shí)了這一點(diǎn)。無(wú)論是9月份還是前9個(gè)月，民航全行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了盈利，一改去年同期巨虧的局面，不過(guò)，相關(guān)分析師認(rèn)為，目前航空公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)主要還不是因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)，四季度利潤(rùn)增幅可能會(huì)放緩。 

民航局的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，9月份，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量當(dāng)月同比均達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)了16.4%、17.3%和24.7%，這表明，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步回升，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)需求繼續(xù)增強(qiáng)。 

另外，9月份民航貨運(yùn)形勢(shì)也是進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，貨郵運(yùn)輸量環(huán)比、同比增速達(dá)到今年最高，分別為16.8%和24.7%，月同比已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。這主要是由于國(guó)內(nèi)航線快速增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量占全部貨運(yùn)比重的75%，較上月上升了4.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上升了2.6個(gè)百分點(diǎn)。 

因此，9月份全行業(yè)繼續(xù)保持盈利。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入272億元，實(shí)現(xiàn)盈利8.7億元，同比減虧增盈30.9億元。其中航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入187億元，實(shí)現(xiàn)盈利1.6億元，同比減虧增盈28億元。 

從前三季度數(shù)據(jù)來(lái)看，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利92.1億元，同比減虧增盈96.8億元。其中航空公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利61.3億元，同比減虧增盈116.8億元。 

不過(guò)，雖然同比去年基數(shù)比較低的情況，民航9月份是大幅增長(zhǎng)的，但根據(jù)南航、東航、海航等相繼公布的9月份生產(chǎn)數(shù)據(jù)，民航客運(yùn)運(yùn)力較前一個(gè)月還是出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比回落。