鑒于德、法等傳統(tǒng)歐洲強(qiáng)國已開始顯示出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的早期跡象， FedEx Corp.（紐約證交所股票交易代碼：FDX）旗下附屬公司聯(lián)邦快遞于2009年10月14日宣布推出全新寄往歐洲指定地區(qū)的翌日達(dá)服務(wù)。 

這一服務(wù)使聯(lián)邦快遞從亞洲至歐洲市場之間的隔夜遞送服務(wù)得到進(jìn)一步提升。所有從香港、上海和新加坡發(fā)往法蘭克福、科隆以及巴黎的聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞貨件的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間只需一個(gè)工作日。聯(lián)邦快遞目前是全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，歐洲市場也是其具備優(yōu)勢的市場之一。2005年3月，聯(lián)邦快遞曾率先開通了全球航空快遞運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)首條中國大陸直飛歐洲的航線。 

歐洲最大經(jīng)濟(jì)體——德國2009年第二季度按年計(jì)算的經(jīng)濟(jì)增長率為1.3%，同時(shí)，區(qū)域內(nèi)第二大經(jīng)濟(jì)體——法國按年計(jì)算的經(jīng)濟(jì)增長率也升至1.4%。鑒于這些經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的初步跡象， 聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示：“在過去十年期間，隨著亞洲作為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)電機(jī)的崛起，歐洲已經(jīng)成為很多亞洲企業(yè)的重要出口市場。歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)興將帶動(dòng)亞洲的出口需求，特別是中國產(chǎn)品的出口?！?nbsp;

有數(shù)據(jù)顯示，亞歐之間的連接對于亞洲地區(qū)的企業(yè)而言至關(guān)重要。在全新的亞洲至歐洲翌日達(dá)服務(wù)提供支持的三個(gè)市場中，中國大陸和歐盟已經(jīng)是世界上最大的兩個(gè)貿(mào)易體，2008年，歐盟從中國的進(jìn)口增長了6.5%。新加坡近日宣布，歐盟已經(jīng)躍升為其最大的貿(mào)易伙伴。另外，歐盟還是香港電子產(chǎn)業(yè)的第二大出口市場。而電子產(chǎn)品是香港出口商品中份額最大的品種，2008年，占香港出口商品總量的一半以上。在接下來的20年里，亞洲至歐洲的貨運(yùn)市場預(yù)計(jì)會(huì)以6.5%的年平均增長率穩(wěn)步增長。 

聯(lián)邦快遞同時(shí)表示，是次翌日達(dá)業(yè)務(wù)的開通也是長期以來公司著眼為客戶加強(qiáng)亞歐聯(lián)系而開展業(yè)務(wù)的一部分。2005年3月，聯(lián)邦快遞即開通了業(yè)內(nèi)第一條從中國大陸直飛歐洲的直航航班；這一航線成為聯(lián)邦快遞環(huán)球西行航線的重要組成部分連接起美國、歐洲和中國大陸市場。同年9月，中國—印度隔夜航班的開通，將歐亞間的運(yùn)能提升了一倍。2009年2月，聯(lián)邦快遞啟用其位于廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，使得聯(lián)邦快遞的歐洲一日達(dá)網(wǎng)絡(luò)與亞洲市場得以緊密相連。