原來(lái)，它是承載沈陽(yáng)保稅物流中心首單貨物的車(chē)輛。
昨日，運(yùn)作4年的沈陽(yáng)保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)行，東北惟一內(nèi)陸保稅物流中心走上了運(yùn)轉(zhuǎn)軌道。這意味著，沈陽(yáng)開(kāi)始擁有自己的“港口”。
預(yù)計(jì)首年效益將達(dá)30億元
沈陽(yáng)保稅物流中心位于遼中的沈陽(yáng)近海經(jīng)濟(jì)區(qū)，總規(guī)劃面積5平方公里。按照海關(guān)要求建設(shè)了查驗(yàn)區(qū)、保稅監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)等功能區(qū)。目前一期建設(shè)完成了3.9萬(wàn)平方米, 硬件設(shè)施、軟件系統(tǒng)已達(dá)到封關(guān)運(yùn)行的要求。
沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)楊亞洲說(shuō)：“沈陽(yáng)保稅物流中心的封關(guān)運(yùn)行，標(biāo)志著沈陽(yáng)在發(fā)揮中心城市作用方面有了重大突破，標(biāo)志著沈陽(yáng)在東北老工業(yè)基地振興和進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放中步入了一個(gè)新的歷史階段?！?/P>
有關(guān)人士認(rèn)為，沈陽(yáng)保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作，不僅使沈陽(yáng)從一個(gè)內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)身成為近海城市，更利于沈陽(yáng)增強(qiáng)中心城市輻射功能、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、提升對(duì)外開(kāi)放水平。
遼中縣縣長(zhǎng)、沈陽(yáng)保稅物流園區(qū)管委會(huì)主任林強(qiáng)透露，該中心已完成了與天津大田物流合資合作，吸引了清華同方、沈陽(yáng)機(jī)床、吉林糧油進(jìn)出口公司等37家企業(yè)在園區(qū)開(kāi)展保稅業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)首年效益將達(dá)30億元。
沈陽(yáng)保稅物流中心鎖定“東北新港，渤海新案”的定位，準(zhǔn)備利用兩到三年的時(shí)間建成綜合保稅區(qū)，再利用三到五年時(shí)間力爭(zhēng)建設(shè)成為東北亞自由貿(mào)易區(qū)或自由貿(mào)易港。實(shí)行港區(qū)聯(lián)動(dòng)，把該中心打造成為近海港、連接腹地與沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。
保稅物流中心納入國(guó)家戰(zhàn)略
昨日，中國(guó)保稅區(qū)出口加工區(qū)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李鵬南表示，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的亮點(diǎn)，保稅物流中心對(duì)促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，承接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移作用明顯。
目前，國(guó)家正在實(shí)施“東北老工業(yè)基地二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。
今年9月9日，國(guó)務(wù)院又出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見(jiàn)》，也更明確提出“抓緊建設(shè)沈陽(yáng)保稅物流中心，促進(jìn)東北地區(qū)保稅物流和保稅加工業(yè)的發(fā)展”的要求。
李鵬南認(rèn)為，沈陽(yáng)地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心，是東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、交通和商貿(mào)中心，因此，沈陽(yáng)保稅物流中心的運(yùn)行將會(huì)繼續(xù)有力推動(dòng)沈陽(yáng)市乃至東北地區(qū)在新的歷史發(fā)展時(shí)期邁上新臺(tái)階。 政策優(yōu)勢(shì) 貨物出口 進(jìn)來(lái)就能辦退稅 遼中縣縣長(zhǎng)、沈陽(yáng)保稅物流園區(qū)管委會(huì)主任林強(qiáng)介紹，沈陽(yáng)保稅物流中心具有“境內(nèi)關(guān)外”的政策優(yōu)勢(shì)。
具體說(shuō)，就是把沿海地區(qū)的口岸功能引入內(nèi)陸城市，在內(nèi)陸城市的保稅物流中心就可以辦理原來(lái)只能在港口口岸才能辦理進(jìn)出境貨物的有關(guān)手續(xù)。業(yè)內(nèi)人士也把保稅物流中心叫“干港”。
沈陽(yáng)保稅物流中心最大的優(yōu)惠政策是入中心出口退稅和進(jìn)口保稅。這也是優(yōu)于其他內(nèi)陸城市的“出口監(jiān)管倉(cāng)和進(jìn)口保稅倉(cāng)”。
具體講，就是出口貨物進(jìn)入中心視為出口，即可憑相關(guān)憑證辦理“出口退稅”，不需等到出口貨物實(shí)際離境后辦理；進(jìn)口貨物進(jìn)入中心實(shí)行保稅，可分批提貨、分次繳稅，集中報(bào)關(guān)，避免一次繳納大額關(guān)稅。 首單直擊 企業(yè)報(bào)關(guān) 每單節(jié)省4~6天 昨日，沈陽(yáng)某藥品公司運(yùn)載38萬(wàn)美元的維生素C的貨車(chē)通過(guò)卡口，它成為沈陽(yáng)保稅物流中心接到的首單生意。
該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人孫會(huì)剛說(shuō)：“以前貨物出口要運(yùn)到大連報(bào)關(guān)，來(lái)回得好幾天，現(xiàn)在到近海來(lái)報(bào)關(guān)，一天就能辦完相關(guān)手續(xù)，每單貨物可以節(jié)省4~6天。而且，貨物一進(jìn)倉(cāng)庫(kù)就相當(dāng)于上船了，我們特省心?！?/P>
孫會(huì)剛認(rèn)為，時(shí)間成本的減少將有利于企業(yè)資金的快速回籠。
另外，發(fā)貨人在此發(fā)出一單貨物所需的費(fèi)用要比在大連港少10%，其中企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)方面所需費(fèi)用僅為大連港的一半。
當(dāng)日該中心共接到6單生意。
誕生背景 四年運(yùn)作 最終通過(guò)驗(yàn)收
2005年1月初，時(shí)任海關(guān)總署署長(zhǎng)牟新生來(lái)遼寧視察工作時(shí)表示，海關(guān)總署支持在沈陽(yáng)設(shè)立保稅物流中心。
當(dāng)年1月，沈陽(yáng)市政府抽調(diào)精干人員開(kāi)始組建沈陽(yáng)保稅物流園區(qū)管理委員會(huì)。沈陽(yáng)海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與管委會(huì)共同赴上海、蘇州等地對(duì)保稅物流中心（園區(qū)）進(jìn)行學(xué)習(xí)考察。同年8月，沈陽(yáng)市政府正式向海關(guān)總署進(jìn)行了申報(bào)。
遼寧在加速振興過(guò)程中，逐漸形成了沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略與沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的新格局。作為沈陽(yáng)四大發(fā)展空間的沈西工業(yè)走廊開(kāi)發(fā)建設(shè)得到了省委、省政府的高度重視，已經(jīng)成為腹地和沿?！皟纱髴?zhàn)略”良性互動(dòng)的紐帶和橋梁。因此，遼中的近海地位日趨明顯。沈陽(yáng)市政府最終決定選址于此建設(shè)保稅物流中心。
今年，沈陽(yáng)保稅物流中心最終獲批。9月，該中心通過(guò)國(guó)家四部委驗(yàn)收。
