編者按：在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且殘酷的世界里，任何行業(yè)都有一個(gè)規(guī)則，那就是勝者為王。物流行業(yè)也是如此，每個(gè)成員都在這個(gè)大舞臺(tái)展示自己的風(fēng)采。寧波世榮這個(gè)已經(jīng)頗具實(shí)力的國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理公司還在不斷突破自己、力爭(zhēng)上游，他們堅(jiān)持把自己的這塊“蛋糕”做‘大’做‘精’。接下來(lái)讓錦程物流網(wǎng)記者拉近讀者與這位幕后“導(dǎo)演”——寧波世榮國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理趙磊先生的距離，傾聽他的講述。 

　　采訪之初，趙總首先介紹了世榮的成立過(guò)程：公司成立于2001年，但是我們剛創(chuàng)業(yè)的時(shí)候就已經(jīng)擁有一個(gè)來(lái)自各大船公司和從事與物流相關(guān)行業(yè)人組成的這樣的一支團(tuán)隊(duì)，所以我們有很多這方面的經(jīng)驗(yàn)。公司的創(chuàng)始人在當(dāng)時(shí)也擁有一些老客戶，專門作美國(guó)航線，都是以前做業(yè)務(wù)時(shí)積累的。然后我們接下來(lái)依靠寧波港的地理優(yōu)勢(shì)，開始聯(lián)系一些美國(guó)的客戶，開發(fā)美國(guó)航線，總體來(lái)說(shuō)我們是從美國(guó)線發(fā)展到多種航線的，在公司全體的共同努力下，慢慢的就隨之發(fā)展起來(lái)了。聽了趙總的講述，給記者的感覺，創(chuàng)業(yè)真是很簡(jiǎn)單，很輕松，但是我們看到的是今天實(shí)力雄厚的世榮，卻沒(méi)有看到它的背后。接下來(lái)，我們的采訪可以說(shuō)是正式切入主題。 

　　記者：雖然趙總您剛才只是概括的說(shuō)了下世榮的成立過(guò)程，但在今天，世榮能夠成為國(guó)家交通部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理公司，必然是有著相當(dāng)雄厚的實(shí)力和很多好的資質(zhì)。那么，您作為總經(jīng)理，請(qǐng)談?wù)勝F企的優(yōu)勢(shì)在哪里？  

　　趙磊：我公司是國(guó)家交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人，還有商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)貨代執(zhí)照。公司主要做海運(yùn)集裝箱出口，我們?cè)诿绹?guó)有提單，在巴西也注冊(cè)了我們的提單和海關(guān)。正因?yàn)槲覀児居袊?guó)家賦予的這種資質(zhì)，所以我們有20家船公司的定艙代理，我們有自己的報(bào)關(guān)行，車隊(duì)，有一批很專業(yè)的物流人，他們?cè)谧鯠DP，DDU，以及一些堆場(chǎng)這種大的項(xiàng)目，包括拖車，報(bào)關(guān)，倉(cāng)儲(chǔ)，保稅倉(cāng)，保險(xiǎn)，租船這些業(yè)務(wù)，所以資質(zhì)還是比較齊全的。公司現(xiàn)在以寧波為中心港口，在義烏，紹興設(shè)立了我們的辦事處，還在上海開了分公司，在長(zhǎng)三角這邊都有我們的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于銷售非常有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯虾Ｊ菄?guó)際航運(yùn)中心，地利這個(gè)條件我們擁有了，從而也就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力。此外，我們?cè)趪?guó)外也有網(wǎng)絡(luò)，像與美國(guó)，中南美做一些代理的合作。在美國(guó)，澳大利亞，香港，歐洲，中東，迪拜有很多合作伙伴，業(yè)務(wù)面比較廣泛。 

　　記者：隨著公司的發(fā)展，在各種資源累積的基礎(chǔ)上，您是如何布局公司的經(jīng)營(yíng)策略呢？  

　　趙磊：首先，世界十大船公司都有和我們合作，我們一般是在一條航線上選兩個(gè)船公司合作，關(guān)系比較好，所以業(yè)務(wù)展開的比較順利。另外，依個(gè)人所見，現(xiàn)在基礎(chǔ)的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常之激烈，我覺得擴(kuò)大市場(chǎng)份額就要擴(kuò)大上下游的利潤(rùn)?；A(chǔ)的物流業(yè)務(wù)就是依靠專業(yè)性人才幫客戶設(shè)計(jì)一些項(xiàng)目，我們現(xiàn)在就在做一些客戶的訪問(wèn)和咨詢工作，整合供應(yīng)鏈的管理，把以前的CF和CIF變成DDP和DDU，這樣的話我們才能在“蛋糕”里面做精做細(xì)，也有可能把這個(gè)市場(chǎng)慢慢做大。 

　　接下來(lái)我想搞一些國(guó)內(nèi)的物流管理，想把我們國(guó)外市場(chǎng)的整體運(yùn)輸，再發(fā)展一些保稅倉(cāng)的業(yè)務(wù)，這樣會(huì)擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。我覺得單純依靠海運(yùn)業(yè)務(wù)不能維持競(jìng)爭(zhēng)力，利潤(rùn)比較低，競(jìng)爭(zhēng)太大，也很難做，要用新業(yè)務(wù)來(lái)增加企業(yè)的價(jià)值，可能做得比較專業(yè)一點(diǎn)才能在市場(chǎng)上脫穎而出吧！ 

　　記者：我非常認(rèn)同趙總的話，作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，專業(yè)是最關(guān)鍵的！當(dāng)今中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展比較迅速，請(qǐng)談?wù)勀鷮?duì)物流行業(yè)的看法以及對(duì)公司的發(fā)展方向！  

　　趙磊：中國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展有些年了，以前都是外國(guó)的物流公司到中國(guó)來(lái)，現(xiàn)在中國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)能力增強(qiáng)了，再加之與國(guó)外的企業(yè)聯(lián)系，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，已與外國(guó)接軌，我覺得接下來(lái)應(yīng)該是走出去的時(shí)候了。我想做物流行業(yè)一定要發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，另外就要學(xué)一些國(guó)外的管理經(jīng)驗(yàn)和物流整理方案的配送，以前中國(guó)在這方面比較薄弱的。要想使企業(yè)馳騁在物流行業(yè)這個(gè)大舞臺(tái)，要在國(guó)外創(chuàng)建自己的OFFICE，從而建立自己的網(wǎng)絡(luò)，這應(yīng)該是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是我們公司的發(fā)展方向。這樣才能與一些世界知名的大公司相媲美，因?yàn)橥耆窒抻谖覀儽就粒蛔叱鋈サ脑?，這個(gè)“大蛋糕”會(huì)越來(lái)越小的。 

　　最后要提到的是電子商務(wù)平臺(tái)。我覺得每個(gè)人在工作中很繁忙，當(dāng)電子商務(wù)普及后，像購(gòu)物這種B2B的網(wǎng)站都是通過(guò)外貿(mào)業(yè)務(wù)來(lái)做的。物流行業(yè)對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)還是很需要的，可以通過(guò)它企業(yè)展示自己的形象，減少物流成本。這也是物流業(yè)向前發(fā)展的不可或缺的重要因素，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，它是一條便捷的通道。我想，沒(méi)有這個(gè)事物，物流業(yè)可能不會(huì)飛速的發(fā)展吧！