發(fā)貨人指尖輕點,在網(wǎng)絡平臺上就生成一張電子貨單,接下來從承運、海關聯(lián)檢、代理人,到收貨人,整個航空貨物運輸過程將實現(xiàn)無紙化辦公,免去了打單、蓋章等手工傳遞過程。而且,系統(tǒng)還能自動計算出相關費用。 

　　10月10日,國內(nèi)民航首張電子貨單誕生在廣州白云國際機場。這也是繼航空客票實現(xiàn)電子化后,我國在航空運輸上的又一進步。按照國際航協(xié)的要求,2010年貨物運輸環(huán)節(jié)里的20多種紙質文件將全部實現(xiàn)無紙化。 

　　穗佳物流公司是使用電子貨單的試點單位,該公司總經(jīng)理錢猛表示,電子貨單提高了貨運流轉的效率,減少了紙質運單丟失和差錯的風險。收貨人更不必在機場苦等,隨時可以通過網(wǎng)絡或短信平臺實施跟蹤、查詢貨物的流轉信息。 

　　根據(jù)電子貨運系統(tǒng)研發(fā)單位南方航空(600029,股吧)的測算,公司全面推行電子貨單后,每年可節(jié)約3000萬張紙質單據(jù),節(jié)省近百萬元人民幣,同時物流鏈中每票貨物的文件處理成本費用也將降低40%。CBN還獲悉,該系統(tǒng)將于年底前,在南方航空廣州和珠海出港的航空貨物中全面推廣。 

　　“這張電子貨單標志著南航已率先在國內(nèi)民航業(yè)中實現(xiàn)國際航協(xié)要求的’簡化商務’四大核心任務,包括電子客票、自助值機、電子登機牌和電子貨運?！蹦虾焦煞莨究偨?jīng)理譚萬庚說,南航將以信息化為龍頭實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。2000年國內(nèi)第一張電子客票也由南方航空推出。 

　　國際航協(xié)統(tǒng)計,全球航空運輸業(yè)務每件航空托運貨物必須辦理至少38份書面報表單證,電子貨運的實施能減少95%以上的紙面手續(xù),每年可為航空業(yè)節(jié)省12億美元成本。