古府新市展新姿。早在五千多年前的新石器時(shí)代,先民們就在這里繁衍生息,至明、清時(shí),莆田城有15街46巷,解放前,莆田城有19街56巷,建有“九頭”“十八巷”。長(zhǎng)期以來(lái),老百姓生活在“出門兩只腳,貨運(yùn)一肩挑”的狀況。20世紀(jì)六十年代初,莆田老城區(qū)街巷總長(zhǎng)也不過(guò)5.93公里。改革開(kāi)放以來(lái),莆田大舉進(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善和建設(shè),城市建成區(qū)面積擴(kuò)大到現(xiàn)在的52.21平方公里,是1983年9月莆田建市時(shí)的11倍,城鎮(zhèn)人口增加到115.6萬(wàn)人,城市化水平提高到47.5%。
從1997年起,莆田市為打開(kāi)通道,將機(jī)關(guān)辦公樓攔腰切斷,“撕”開(kāi)一道寬40米的口子與舊福廈路相連,文獻(xiàn)路成為全市唯一的東西走向街道,城市建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。先后實(shí)施了三批“18個(gè)城建項(xiàng)目”,其中以城市道路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施和市政設(shè)施配套建設(shè)是這期間的重頭戲,先后實(shí)施福廈路段、勝利路改造工程、學(xué)園路南段打通、東圳路、梅園路、東園路東段建設(shè)和興安路、東大路(福廈路至十字街)、舊福廈路東段、石室路中段改造工程。近幾年,在實(shí)施“北擴(kuò)南進(jìn),東改西進(jìn)”的城市建設(shè)戰(zhàn)略過(guò)程中,城市道路面積劇增。
目前,莆田已建成城市道路總長(zhǎng)度632.8公里,人均擁有道路面積,從1983年的4.6平方米增加到2008年的12.96平方米,先后建成了七縱八橫的城市道路,建成荔園路與荔港大道互通立交橋及張鎮(zhèn)、岳公橋跨木蘭溪大橋等94座橋梁,形成了安全、快捷、順暢的城市交通網(wǎng)絡(luò)。港口城市建設(shè)的交通大骨架已初步形成。同時(shí),城市主干道安裝路燈61336盞,基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)主次干道亮燈。城市公交事業(yè)也得到長(zhǎng)足發(fā)展,從1993年市區(qū)開(kāi)通第一條公交線路,到如今擁有20條公交線路,其中包括1路車和21路車兩條精品示范線路,其本覆蓋城區(qū)各個(gè)功能區(qū)和市郊地區(qū),逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的公交管理體制,從今年4月1日開(kāi)始,莆田公交車正式使用一卡通IC卡,莆田公交進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。同時(shí),在全省率先實(shí)行“老人卡”,可以不限次數(shù)使用。這數(shù)項(xiàng)措施是城市文明進(jìn)步和公交企業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,加快莆田城市化進(jìn)程,提升城市品位和形象,為廣大乘客提供方便、省時(shí)、快捷、文明、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)公交服務(wù)。
文獻(xiàn)路是莆田市區(qū)一條最早的商業(yè)街,東拓工程完成后,功能設(shè)施齊全、市政設(shè)施完善的文獻(xiàn)路將以全新的面貌迎接省運(yùn)會(huì)在莆召開(kāi)。莆田建市時(shí),文獻(xiàn)路東起文峰宮百貨商店,西至舊體育場(chǎng)北側(cè)的“石厝”,長(zhǎng)不過(guò)幾百米,寬也只有20米?,F(xiàn)在文獻(xiàn)路已發(fā)展為長(zhǎng)2.5公里、寬40米的城市主干道和繁華的商業(yè)街。
延壽路是莆田市區(qū)一條非常重要的道路,它是莆田城市實(shí)施“北擴(kuò)東進(jìn)”戰(zhàn)略中誕生的一個(gè)經(jīng)典之作,從而促進(jìn)城市東部體育、文化板塊形成。明年省運(yùn)會(huì),全長(zhǎng)4.2公里、路寬40米的延壽路是體育場(chǎng)館周圍的主干道。
當(dāng)文獻(xiàn)路延伸至鳳凰山市政廣場(chǎng)時(shí),人們感受到一條商業(yè)街的繁華景象;當(dāng)荔城大道修成時(shí),人們閱讀到城市道路因?qū)挄扯鴰?lái)的那種氣魄;當(dāng)荔園路竣工后,人們欣賞到城市道路綠化的美麗;當(dāng)延壽路建成時(shí),人們目睹到城市道路給周邊所帶來(lái)的磁鐵效應(yīng);當(dāng)東園路打通后,人們發(fā)現(xiàn)到:莆田城市的框架越來(lái)越清晰,居民出行越來(lái)越方便。
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