國際航協(xié)29日發(fā)布的最新報告顯示，8月份全球客運需求同比下降1.1%，急劇下降態(tài)勢在8月有所放緩，但航空業(yè)距離回到盈利狀態(tài)，仍有長路要走。 

據(jù)證券時報9月30日報道，國際航協(xié)29日發(fā)布的最新報告顯示，8月份全球客運需求同比下降1.1%，7月份下降2.9%；貨運需求下降9.6%，7月份下降11.3%，客貨需求環(huán)比均有所改善。與此同時，8月份的客座率同比上升1.2%，達(dá)到80.9%。 

國際航協(xié)理事長喬瓦尼比西尼亞尼表示，雖然需求持續(xù)改善，但平均票價仍繼續(xù)下降（8月兩艙票價下降22%，經(jīng)濟艙下降18%），盈利仍然遙不可及。同時，隨著飛機使用率的下降、油價的上升，航空公司的成本壓力逐漸上升，行業(yè)仍未擺脫困境。 

國際客運需求方面，亞太地區(qū)航空公司改善最大，8月份僅下降1.6%，7月份下降7.6%。歐洲和北美航空公司的客運量小幅改善，8月歐洲航空公司客運需求同比下降2.8%，7月份下降3.1%；北美航空公司同比下降2.5%，7月份下降3.2%。全球僅中東航空公司同比增長，達(dá)10.8%。拉美航空公司狀況有所改善，8月客運量同比下降2.3%，7月份下降3.5%。非洲航空公司客運量表現(xiàn)最弱，同比下降4.9%。 

國際貨運需求方面，8月，全球僅拉美和中東地區(qū)的航空公司貨運量分別增長3.9%和3.0%。亞太地區(qū)航空公司的貨運量8月份下降9.0%，7月份下降9.5%。北美航空公司降幅收窄，8月份下降12.1%，7月份下降14.6%。歐洲航空公司8月份下降14.5%，7月份下降16.2%。非洲航空公司貨運升幅最大，8月份下降5.1%，7月份下降25.9%。 

國際航協(xié)預(yù)計，2010年，國際航空客運量平均增長將超過4.0%，而2009年全年預(yù)計約下降5.0%；2010年，國際航空貨運平均增長5.5%，2009年全年下降14.5%。