2004年4月16日，隨著新疆機(jī)場集團(tuán)公司的正式成立貨運(yùn)部也正式掛牌，直接負(fù)責(zé)烏魯木齊機(jī)場貨包機(jī)航班及客運(yùn)航班的地面保障服務(wù)。從而新疆機(jī)場集團(tuán)公司，在藍(lán)天絲綢之路上大展宏圖。 

　　烏魯木齊機(jī)場貨運(yùn)創(chuàng)造的佳績一個接著一個。由最出的 2004年3個人發(fā)展到今天的300多人。2004年貨郵吞吐量的 0.83萬噸，收 入180.54萬元；發(fā)展到今天的年貨郵吞吐量：5.45萬噸，收入2690萬元。每年保障國內(nèi)、國際各類定期和不定期航班及定期貨運(yùn)包機(jī)航班 1.7萬多班次，承擔(dān)東方航空公司、中國國際航空公司和阿塞拜疆、阿富汗等近1 5家的國內(nèi)外航空公司的地面航空貨物運(yùn)輸及代理業(yè)務(wù)服務(wù)和國際物流、貨運(yùn)代理公司和旅行社的相關(guān)業(yè)務(wù)。 一個崛起的烏魯木齊國際機(jī)場航空貨運(yùn)事業(yè)如旭日東升。 

　　抓住機(jī)遇開展貨運(yùn)業(yè)務(wù) 

　　機(jī)場發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，有著地面無法比擬的得天獨(dú)特的條件，特別是出國的貨物走西部空中渠道，一是快速、二是便捷、三是 降低運(yùn)輸成本。新疆機(jī)場屬地化后，根據(jù)新疆位于歐亞大陸中部，周邊與蒙古、俄羅斯、印度等8個國家接壤的地理位置和新疆經(jīng)濟(jì)與內(nèi)地各省及大多數(shù)貿(mào)易的互補(bǔ)性。首府烏魯木齊又位于亞歐大路橋的黃金分割點(diǎn)，東聯(lián)內(nèi)地，西出中亞、西亞、歐洲等國，已成為我國 “東聯(lián)西出” 的橋頭堡、西部商貿(mào)大通道和中亞國際商貿(mào)中心 的現(xiàn)狀。新疆機(jī)場集團(tuán)公司緊緊抓住西部大開發(fā)的機(jī)遇和以烏魯木齊為集散地或中轉(zhuǎn)地的中外及時利用飛機(jī)開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，日漸增多的有利時機(jī)，創(chuàng)新機(jī)場發(fā)展思路，積極開展國內(nèi)外貨運(yùn)業(yè)務(wù)及國際貨包機(jī)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在，烏魯木齊機(jī)場國際貨包機(jī)及國際航班運(yùn)輸?shù)呢浳镎紮C(jī)場集團(tuán)公司 44-47%;國內(nèi)航班運(yùn)輸?shù)呢浳镎紮C(jī)場集團(tuán)公司的53-56%。從而推動了烏魯木齊國際機(jī)場航空貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，使貨運(yùn)業(yè)成為新疆機(jī)場集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)收入的主力軍。 

　　“筑巢”提升航空貨運(yùn)保障能力 

　　烏魯木齊國際機(jī)場自開展國內(nèi)外貨運(yùn)業(yè)務(wù)及國際貨包機(jī) 業(yè)務(wù)以來， 機(jī)場集團(tuán)公司為提升航空貨運(yùn)保障能力，在“筑巢”上投入大量資金，購買了保障包機(jī)和航班用的各種平臺車、拖頭車、行李拖斗車、 皮帶傳送車等共計277輛（臺），集裝板、集裝箱、托盤、大板340 臺。烏魯木齊國際機(jī)場 2008年新建的東西貨站2009年底完工后，機(jī)場貨運(yùn)將擁有年設(shè)計能力27萬噸貨物處理量的3 .8 萬平方米的國際貨物監(jiān)管庫和近1. 5 萬平方米的客機(jī)帶貨貨站和擁有一個近1萬平米的綜合報關(guān)樓、10個大型貨機(jī)專用的停機(jī)坪。新貨站除完善的安全設(shè)施外，還配備有消防炮，X光機(jī)增加至12臺 ，符合Cargo2000標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)系統(tǒng)將正式啟用。 

　　新疆機(jī)場集團(tuán)公司在完善硬件設(shè)施的同時還加大了員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和整章建制工作。使貨運(yùn)部擁有成熟全貨機(jī)保障經(jīng)驗(yàn)地面服務(wù)專業(yè)人員達(dá)到300多人。烏魯木齊國際機(jī)場航空貨運(yùn)完備的地面裝卸、運(yùn)輸設(shè)施同時能夠滿足6 -8架全貨機(jī)的裝載工作， 能保障各種機(jī)型的寬體客機(jī)和寬體貨機(jī)的裝載要求，在這樣短的時間里能達(dá)到這樣的水平也是不多見的。 

　　利用地緣優(yōu)勢 “ 引鳳” 

　　烏魯木齊機(jī)場是中國最西部的鐵路及航空機(jī)場交匯點(diǎn)，開通中國中、東部地區(qū)貨物經(jīng)過烏魯木齊的鐵、空聯(lián)運(yùn)將能夠降低我國廣大出口企業(yè)的國際物流運(yùn)輸成本。行業(yè)專家指出：飛機(jī)空中每少飛行一小時就可以節(jié)省的成本1.5萬美金。烏魯木齊機(jī)場距歐洲、西亞、中亞及獨(dú)聯(lián)體主要城市較北京、上海、廣州等地近三分之一的距離。烏魯木齊到歐洲經(jīng)中路比北路（即經(jīng)蒙古國、俄羅斯中部）節(jié)約700-1200公里 。地緣優(yōu)勢吸引了“鳳凰” 阿塞拜疆航空公司、林德國際物流公司、北京中全達(dá)國際貨運(yùn)代理公司等組織承運(yùn)及 承租加納MK航空公司、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦、俄羅斯、土庫曼斯坦等國家的貨運(yùn)航空公司的B-747F、IL-76、An-12全貨機(jī)由烏魯木齊機(jī)場始發(fā) 和經(jīng)停的到中亞、西亞、中東、非洲、歐洲等國家。2007、2008年先后迎來上貨航、中貨航、開通 烏魯木齊貨運(yùn) 正班航線。今年8月9日，烏魯木齊地窩鋪國際機(jī)場，又引來了埃及航空公司載量為42噸，貨艙體積280立方米，可裝載30塊集裝板的A300-600型該機(jī)型全貨機(jī)。貨運(yùn)部較好的完成了該航班40噸成套電信設(shè)備的打板裝機(jī)保障工作，并受到埃及航空公司貨運(yùn)商務(wù)總經(jīng)理Magdy Ghandour先生好評。 

　　創(chuàng)新經(jīng)營思路　朔造機(jī)場貨運(yùn)最佳服務(wù)品牌 

　　烏魯木齊國際機(jī)場將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，不斷塑造“ 旅客至上、顧客至尊”的最佳服務(wù)品牌，始終堅持以保障安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為中心， 以新思路、新舉措， 不斷創(chuàng)新經(jīng)營思路， 堅持走“出”去“引”進(jìn)來的方針，努力提高市場競爭力，盡快 完成相關(guān)的一、二類航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理人資質(zhì)；爭取引進(jìn)國內(nèi)外的貨運(yùn)航空公司進(jìn)駐烏魯木齊國際機(jī)場；加強(qiáng)與代理航空公司的合作，實(shí)現(xiàn)效益共贏；加強(qiáng)貨物運(yùn)輸、監(jiān)管運(yùn)輸，增加報關(guān)報檢、貨物派送及快遞服務(wù)業(yè)務(wù)；積極開展設(shè)備、場地租賃業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)， 做到讓客戶高興而來、滿意而歸，使機(jī)場貨運(yùn)服務(wù)品牌經(jīng)的起檢驗(yàn)。使烏魯木齊國際機(jī)場貨運(yùn)真正成為 代理國際、國內(nèi)航空公司貨物運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)和國內(nèi)貨站、國際監(jiān)管庫的經(jīng)營者，盡快把烏魯木齊國際機(jī)場發(fā)展 為西部對外出口貨物的最大的空地物流中心和集散樞紐機(jī)場。