記者從天津港了解到，9月23日，滿載250個集裝箱的“新洲2號”輪由東方海陸集裝箱公司起航，橫跨航道順利靠泊于南疆煤碼頭公司，實現(xiàn)了天津港自開港以來首次集裝箱在南北港區(qū)之間的海上運輸。 

　　自今年8月起，受國家政策和橋梁施工的影響，原有煤炭箱須在南疆港區(qū)裝箱后，經(jīng)汽運繞行津南區(qū)二道閘再進入北疆港區(qū)。運距遠、時間長、成本高等因素，抑制了煤炭進箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。天津港在大量調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，制定了集裝箱南北疆海上運輸方案，并在天津港調(diào)度指揮中心、散雜貨業(yè)務(wù)部的大力支持下，解決了航道和貨源問題。在天津港物流發(fā)展公司、散貨物流中心、煤碼頭、東方海陸、集裝箱公司等單位的通力合作下，解決了船舶租賃、機械設(shè)備、裝卸工藝等難題，促成了南北疆海上運輸?shù)膱A滿成功，開辟了南北疆之間的海上通道。 

　　據(jù)了解，該輪一晝夜往返南北疆一次，每天的倒運量預(yù)計300余箱。該作業(yè)模式的開通將原有汽運路程由近百公里縮短為幾公里，運輸費用下降了將近4成，大大提升了天津港的服務(wù)能效。