記者從天津港獲悉，9月23日，滿載250個集裝箱的“新洲2號”輪由東方海陸集裝箱公司起航，橫跨航道順利靠泊于南疆煤碼頭公司，天津港南北疆之間煤炭集裝箱海上運(yùn)輸通道開通。據(jù)了解，該通道開通后，日倒運(yùn)量預(yù)計達(dá)到300余箱，將原有汽車運(yùn)輸路程由近百公里縮短為幾公里，運(yùn)輸費用下降了四成。 

　　自今年8月份開始，因受橋梁施工等影響，原有煤炭集裝箱在南疆港區(qū)裝箱后經(jīng)汽車運(yùn)輸繞行津南區(qū)二道閘再進(jìn)入北疆港區(qū)，運(yùn)距遠(yuǎn)，時間長，成本高，成為制約天津港煤炭裝箱業(yè)務(wù)的“瓶頸”。 

　　為滿足船公司、貨主的需求，保證天津港煤炭裝箱業(yè)務(wù)的持續(xù)、穩(wěn)定開展，天津港制訂了煤炭集裝箱南北疆海上運(yùn)輸方案，決定打通南北港區(qū)之間海上便捷運(yùn)輸通道，在天津港調(diào)度指揮中心、散雜貨業(yè)務(wù)部的支持下，解決了航道和貨源問題。并經(jīng)天津港物流發(fā)展公司、散貨物流中心、煤碼頭、東方海陸、集裝箱公司等單位通力合作，解決了船舶租賃、機(jī)械設(shè)備、裝卸工藝等難題，促成南北疆煤炭集裝箱海上運(yùn)輸。