9月19日,停靠在天津港北疆碼頭滿載1.2萬噸鋼材的“興隆?！陛喚従徠鸷今傁蚰康牡貜V州黃埔港。該輪的順利首航標(biāo)志著天津港以無船承運(yùn)人的身份,依托自身資源優(yōu)勢,完美實(shí)現(xiàn)供需雙方的“無縫對接”,港口功能拓展又邁出堅(jiān)實(shí)一步。 

　　天津港物流發(fā)展公司自2009年4月成立以來,致力于第三方物流的運(yùn)作模式,從“門到港”起步,先后成功實(shí)施了內(nèi)陸番茄醬、果蔬冷鏈箱、樹脂等一批全程物流項(xiàng)目。日前,經(jīng)過多次與河北鋼業(yè)集團(tuán)接洽,促成了首批鋼材的集港發(fā)運(yùn),并嘗試為客戶提供全程服務(wù),即由鋼廠發(fā)貨至天津港堆存、裝船,經(jīng)海運(yùn)至廣州港,卸貨后交到不同的用戶手中。其間的第三方全程物流服務(wù)全部由物流發(fā)展公司來承擔(dān)。 

　　價值幾千萬元的貨物,打幾通電話,發(fā)幾個傳真,上網(wǎng)跟蹤貨物流向,生產(chǎn)商足不出戶就可以把貨送到用戶手中。物流發(fā)展公司為客戶精心設(shè)計(jì)的全程物流模式的成功實(shí)現(xiàn),不僅大大減少了供需雙方業(yè)務(wù)人員頻繁往來的商務(wù)環(huán)節(jié),為客戶節(jié)約大量的物流成本,而且可以提高港口的競爭力和影響力,形成功能開發(fā)帶動市場開發(fā)的集聚效應(yīng),為最終實(shí)現(xiàn)天津-廣州精品班輪航線的大物流建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉,后續(xù)批次的鋼材會在近期抵港。