在中國東部綿延萬里的海岸線上，汕頭港地處東南沿海，素有“嶺東之門戶，華南之要沖”的稱譽。60年來，從肩挑背扛到數(shù)字裝卸，從淺水駁船到萬噸巨輪，從一個小港埠到數(shù)千噸大港，汕頭港不斷放大著自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢，區(qū)域影響力也由小變大，由大變強，一步一個腳印堅實走來，至2008年底，全市港口500噸級以上生產(chǎn)泊位82個，通過能力達到2519萬噸，比解放初提高49倍，集裝箱通過能力58萬標(biāo)箱。汕頭港已跨進全國大港行列，并且成為國家規(guī)劃的全國沿海五大港口群中25個主要港口之一，也是我省沿海港口布局規(guī)劃5個樞紐港之一。 

　　汕頭在1861年被迫對外開放為通商口岸，解放初期港口事權(quán)收歸國有，但汕頭港口設(shè)施極為簡陋，只有幾個500噸級碼頭泊位的小港，通過能力只有50萬噸，貨物吞吐量僅24.7萬噸。至1978年全市只有一個3000噸級泊位和20個中小泊位，通過能力150萬噸，貨物吞吐量388.8萬噸。改革開放以來，汕頭港發(fā)生了翻天覆地的變化。汕頭灣內(nèi)外航道通過浚深，從只能通航5000噸級船舶到能通航2至3萬噸級船舶，為汕頭灣內(nèi)深水泊位的建設(shè)提供了先決條件。隨后汕頭灣內(nèi)深水泊位的建設(shè)也快馬加鞭，珠池港區(qū)7號、8號泊位（2.5萬噸級專業(yè)化集裝箱泊位）等10個萬噸級以上泊位的先后建成，徹底改變了汕頭港的面貌，為加快汕頭經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了極大的經(jīng)濟效益和社會效益。 

　　近年來，我市大力實施“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，提出了大手筆、大思路、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展港口的思路，廣澳港區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進，已有2萬噸級多用途泊位和千噸級雜貨泊位各一座，目前廣澳港區(qū)一期工程2個5萬噸級泊位正在建設(shè)中，大防波堤、5萬噸級石化碼頭、5萬噸級航道、10萬噸級集裝箱碼頭也在加緊前期工作。廣澳港區(qū)的開發(fā)建設(shè)使汕頭港的建設(shè)重點由灣內(nèi)轉(zhuǎn)移到外海，從而形成了灣內(nèi)港區(qū)和廣澳港區(qū)相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的布置格局。 

　　在著力改善港口綜合服務(wù)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下，我市各港口企業(yè)也千方百計做大港口貨物吞吐量總量堆頭，近幾年來一年上一個新的臺階，均保持10個百分點以上增長。特別今年以來，相對全國沿海主要港口吞吐量普遍下降的情況，我市港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量仍呈現(xiàn)快速增長勢頭，1至7月分別增長10.2%和14.9%，也顯示了國內(nèi)外運輸企業(yè)對汕頭港碼頭設(shè)施、貨源市場及服務(wù)水平的信任，體現(xiàn)出港口吸引力、輻射力正在逐步加強。 

　　如今的汕頭港，海浪拍岸，輪船穿行，汽笛長鳴。碼頭上，裝卸門吊的爪斗起起落落，拉貨的卡車進進出出，一派繁忙景象。60年滄桑巨變，汕頭港從一個老港發(fā)展到現(xiàn)代化新港。如今，汕頭正圍繞建設(shè)區(qū)域交通航運中心，全面加快港口發(fā)展，超常規(guī)建設(shè)東南沿海億噸深水大港，闊步前行。