新中國成立60年，民航年貨郵運輸量從767噸到403萬噸，增長了5000多倍；年貨郵周轉(zhuǎn)量從82萬噸公里到117.7億噸公里，增長了14000倍。特別是近年來，航空貨運異軍突起，成為航空運輸新的增長點。 

　　成千上萬倍的增長數(shù)字還不足以描述中國航空貨運的發(fā)展成就。2008年，記者從內(nèi)蒙古一家貨代公司聽說：一位鄂爾多斯草原上的牧民，曾經(jīng)為了把自己的羊肉賣到外地，每天清晨都要背著羊肉趕到幾十里外的火車站。而現(xiàn)在，他足不出戶，就可以每天把1噸新鮮羊肉空運到杭州。這就是航空貨運大發(fā)展給老百姓帶來的實惠。航空貨運，讓北方人四季品嘗南國蔬果，讓南方人充分享受北國資源；讓新鮮的海產(chǎn)品飛向高原內(nèi)陸，讓草原的畜產(chǎn)品走進海濱城市。 

　　回想建國初期，所謂航空貨運不過就是利用飛機腹艙，運送一些緊急的訂貨物品、出口產(chǎn)品。改革開放以來，中國對外貿(mào)易飛速發(fā)展，刺激著航空貨運需求。中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）、中國貨運航空有限公司（China Cargo Airlines Limited，簡稱“中貨航”）中國貨運航空有限公司（China Cargo Airlines Limited，簡稱“中貨航”）、上海國際貨運航有限公司、翡翠國際貨運航空有限責(zé)任公司（Jade Cargo International Airlines Co., Ltd.，簡稱“翡翠貨運”）、深圳東海航空有限公司（Shenzhen Donghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“東海航空”）、長城航空有限公司（Great Wall Airlines Company Limited，簡稱“長城航空”）……專業(yè)從事航空貨運的公司相繼誕生。截至2008年，全行業(yè)擁有全貨機已經(jīng)超過60架，全貨運公司9家。據(jù)權(quán)威預(yù)測，未來中國航空貨運市場將以10%的增長率增長，成為全球增長最快的市場。 

　　如今，中國航空貨運市場已經(jīng)初具規(guī)模。航空公司組織專門的貨運部門，引進先進的全貨機，實行“空地一體化”戰(zhàn)略，提供“門到門”的無縫隙服務(wù)……電腦、電器、精密機械、服裝、貴重物品等種類成為航空貨運新興的經(jīng)常性貨源。航空貨物運輸充分發(fā)揮其快速、靈活、安全的特點，為商品生產(chǎn)廠家開拓市場，為物流發(fā)展做貢獻。