日前，首列滿載100個20英尺集裝箱番茄醬的內(nèi)蒙古臨河至天津港鐵路班列駛進天津港物流發(fā)展公司中材堆場，并在此下線，經(jīng)拆箱、分撥、倉儲后，陸續(xù)出口發(fā)往世界各地。此班列的開通，標志著天津港又一較大規(guī)模的全程物流項目正式實施。  

    港口開發(fā)內(nèi)陸腹地貨源，始終面臨鐵路路用箱以及專用平板車缺乏導致的鐵路運輸瓶頸。通道的不暢使進內(nèi)陸出口貨物的運輸更多地依賴公路，增加了客戶整體物流成本。為開拓腹地貨源市場，天津港物流發(fā)展公司經(jīng)過縝密的市場調(diào)研，確定了“先建通路，后攬貨源”的市場開發(fā)戰(zhàn)略。他們主動與鐵路部門聯(lián)系，合資租賃了1000個20英尺集裝箱用于臨河至天津港點對點鐘擺式鐵路運輸，有效地解決了鐵路運輸瓶頸問題，促成了海鐵聯(lián)運班列的開通，同時也為今后內(nèi)陸與港口之間鐵路通道的建設工作摸索出寶貴經(jīng)驗。這種“先挖渠，后引水”的市場開發(fā)戰(zhàn)略，成為招攬貨源的巨大競爭優(yōu)勢，也為天津港物流發(fā)展公司“引”來了第一筆豐厚的全程物流項目——12萬噸臨河地區(qū)出口番茄醬業(yè)務。據(jù)了解，該筆業(yè)務集中出貨期將持續(xù)到明年元月底。該公司正全力以赴將其打造成番茄醬示范項目，為今后工作開展奠定基礎(chǔ)。  

    今年，天津港根據(jù)“四大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)模化、集約化、專業(yè)化原則，拓展功能，加快各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在著力提升碼頭裝卸這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、水平和競爭力的同時，他們大力發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)，不斷實現(xiàn)新的突破。通過物流發(fā)展公司的籌建，進一步整合了全港物流資源，形成了較完整的物流體系，依托港口的資源優(yōu)勢，借助并聯(lián)合航運企業(yè)、口岸單位的力量，大力推進全程物流服務，積極致力于培育一批全程物流示范項目。