希望我市貨物通過寧波港出口,海鐵聯(lián)運每個集裝箱最高補500元 

　　聚焦2009重慶·寧波周 

　　記者日前在浙江寧波采訪獲悉,寧波港正與我市洽談,希望散裝貨物能通過寧波港出口。而為將海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)伸向長江中上游,寧波市政府還出臺了專門的文件,財政補貼海鐵聯(lián)運,最高每標(biāo)箱補貼500元,補貼期限暫定3年。 

　　遇金融危機轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào) 

　　寧波市經(jīng)合辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,去年,該市GDP達(dá)到3964億元,財政預(yù)算收入達(dá)到810.9億元,80%依托外向型經(jīng)濟(jì)。但隨著國際金融危機影響的深化,全市貿(mào)易出口額由年均增長31%以上,變?yōu)榻衲暌患径鹊呢?fù)增長。今年年初以來,寧波港口外貿(mào)集裝箱出現(xiàn)了超過10%的下滑。 

　　“但內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的增長有效彌補了外貿(mào)集裝箱下滑對港口正常生產(chǎn)的影響?！睂幉ǜ酆焦芾聿块T有關(guān)負(fù)責(zé)人說。來自寧波市港航管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,7月,寧波港完成集裝箱吞吐量92.4萬標(biāo)箱,其中內(nèi)貿(mào)集裝箱量9.2萬標(biāo)箱同比增長22%。而今年1月至7月,內(nèi)貿(mào)集裝箱的增幅更是達(dá)到了28%。 

　　每集裝箱最高補500 

　　所謂海鐵聯(lián)運,是指內(nèi)陸企業(yè)利用鐵路運輸對接沿海港口,貨物只需在進(jìn)入鐵路貨運站和港口時接受海關(guān)監(jiān)管。與公路運輸相比,鐵路運輸?shù)倪\載能力大、安全系數(shù)高、價格便宜。 

　　寧波出臺補貼政策,對登記注冊在寧波,從事寧波港中轉(zhuǎn)的集裝箱海鐵聯(lián)運實際經(jīng)營人、以及為寧波港鐵路港站與各碼頭之間提供集裝箱駁運服務(wù)的集裝箱運輸公司,對每條新開通省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港海鐵中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達(dá)專列,對每條新開通省內(nèi)至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達(dá)專列,對從事省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的其他方式的集裝箱鐵路運輸,按照在寧波港鐵路港站實際到發(fā)的集裝箱重箱數(shù)量給予資金資助,資助期暫定為3年,最高為每標(biāo)箱500元。 

　　據(jù)悉,大力發(fā)展海鐵聯(lián)運,寧波港的切入點是浙贛線。打通浙贛線之后,寧波港將進(jìn)一步把觸角伸向了長江中上游等內(nèi)陸腹地。據(jù)了解,四川省也與寧波市簽訂相關(guān)協(xié)議,雙方將力爭在年內(nèi)先行開通寧波至成都的集裝箱、整車混編“五定”班列。 

　　而今年,寧波港已與我市洽談,希望散裝貨物能通過寧波港出口。 

　　開欄語 

　　近年來,在外向型經(jīng)濟(jì)的大力驅(qū)動下,寧波成為中國“文具之都”、“模具之都”和“塑機之都”。8月18日至8月22日,本報特派記者赴寧波采訪,寧波和重慶,雖然分處長江上游和下游,但兩地經(jīng)貿(mào)往來頻繁,合作空間廣闊。9月10日至13日,2009重慶·寧波周,將在我市舉行。