最新的上?？诎哆M(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，上海港的業(yè)務(wù)尤其是集裝箱方面正呈現(xiàn)復(fù)蘇景象。  

　　7月份上?？诎哆M(jìn)出口總值468.6億美元，比去年同期下降20.2%，但環(huán)比（與上月相比）增長8.7%，進(jìn)出口已連續(xù)兩個(gè)月回升。其中，出口289.9億美元，環(huán)比增長12.1%；進(jìn)口178.7億美元，環(huán)比增長3.5%。外貿(mào)的復(fù)蘇引致上海港情況特別是集裝箱業(yè)務(wù)都已經(jīng)有所復(fù)蘇。但是全國情況如何？上海港上半年在全國港口行業(yè)內(nèi)屬于什么水平？就此，早報(bào)記者采訪了中國港口協(xié)會副秘書長、港口研究中心主任杜麒棟。  

　　上海港集裝箱降幅收窄  

　　記者：我們看到，上海港1-7月完成貨物吞吐量27414萬噸，同比下降10.7%，完成集裝箱吞吐量1382萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比下降14.5%，其中7月份集裝箱吞吐量為214.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比下降8.8%，降幅較上月的17%明顯收窄。全國其他港口的情況和上海港類似嗎？ 

　　杜麒棟：全國情況應(yīng)該是和上海港的情況類似。最新的數(shù)據(jù)顯示，在國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的帶動下，我國主要港口貨物吞吐量自去年9月以來，今年7月首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長。7月份，我國港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成5億噸，同比增長12.9%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量1.9億噸，同比增長13.8%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量3.1億噸，同比增長12.5%。集裝箱吞吐量的跌幅大幅收窄，預(yù)計(jì)完成1010萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比下降3.8%，環(huán)比增長7.4%，跌幅較上月縮小6.4個(gè)百分點(diǎn)，為今年以來最小跌幅。  

　　表現(xiàn)略遜于北方三大港  

　　記者：那么上海港今年1-7月份的表現(xiàn)在全國范圍內(nèi)如何呢？與其他港口對比呢？  

　　杜麒棟：應(yīng)該說，上海港在今年1-7月份的表現(xiàn)略遜于北方的三大港口：營口港、青島港、天津港。今年1-7月份，上海港完成貨物吞吐量27414萬噸，同比下降10.7%；完成集裝箱吞吐量1382.23萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比下降14.5%。而北方三大港則出現(xiàn)了同比上升，比上海港情況要好。  

　　營口港今年1-7月份完成貨物吞吐量10464萬噸，同比上漲16.4%；完成集裝箱吞吐量145.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比上漲21.7%。青島港在今年1-7月份完成貨物吞吐量18397萬噸，同比上漲5%；完成集裝箱吞吐量595.81萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比上漲2%。天津港在今年1-7月份完成貨物吞吐量21797萬噸，同比上漲2.3%；完成集裝箱吞吐量495.79萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比上漲3.2%。  

　　受三大客觀因素制約  

　　記者：你覺得這是什么原因造成的呢？  

　　杜麒棟：我覺得主要是由三方面原因造成的：第一是上海港本身的總量大，所以少量貨量的增加對于整個(gè)港口集裝箱吞吐量的增幅并不明顯。  

　　第二是因?yàn)樯虾Ｄ酥琳麄€(gè)長三角地區(qū)的港口集裝箱的外貿(mào)比重很大，在這點(diǎn)上，珠三角主要港口與上海港情況類似。今年1-7月份珠三角的集裝箱吞吐量也出現(xiàn)雙位數(shù)下降。而相反，環(huán)渤海灣港口以大宗散雜貨裝卸為主，集裝箱吞吐量較小，且主要集中在天津港、青島港和營口港。年初以來，受國內(nèi)投資拉動，我國大宗散貨如鐵礦石、煤炭、石油進(jìn)口旺盛，我國主要的北方港口如天津港、青島港、營口港1-7月貨物吞吐量均實(shí)現(xiàn)增長，其中營口港實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。  

　　第三是因?yàn)樨浳锝Y(jié)構(gòu)的問題，上海港的外貿(mào)主要偏重于高附加值的產(chǎn)品，比如電子產(chǎn)品等。在此次金融危機(jī)中，高附加值產(chǎn)品的貿(mào)易受到的沖擊比較大，所以上海港的貨物吞吐量比北方港口表現(xiàn)差。  

　　上海港應(yīng)出招主動攬貨  

　　記者：那么在這個(gè)行業(yè)低迷的情況下，你對上海港有什么建議嗎？  

　　杜麒棟：剛次我說的三點(diǎn)是客觀因素造成的，我覺得上海港還需要在自身找一些原因。最近我在江蘇一些地區(qū)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些城市的貨物本來是有50%以上都是發(fā)往上海的，但是近期比例有所下降。這是因?yàn)楝F(xiàn)在行業(yè)整體不景氣，在貨物總量一致的情況下，江蘇、浙江的許多港口主動來到這些城市攬貨。這些港口允諾給這些城市的貨物在稅收上予以優(yōu)惠，導(dǎo)致本來應(yīng)該發(fā)往上海的貨物轉(zhuǎn)到了其他的港口。我覺得上海港應(yīng)該改變以往“大港”派頭，主動攬貨可能會在一定程度上提高貨量。  

　　記者：現(xiàn)在從全國港口的情況來看，有“探底回升”的苗頭，那么你覺得市場是否已經(jīng)回暖？  

　　杜麒棟：我個(gè)人覺得只是行業(yè)低迷情況緩解一點(diǎn)了，是否回暖我覺得還需要再看一下今年第四季度的數(shù)據(jù)才能判斷。