記者李苑立報(bào)道:昨日,廣州南沙保稅港區(qū)(一期)正式封關(guān)運(yùn)作,該港口「升級(jí)」后,能實(shí)現(xiàn)本港屯門(mén)碼頭的大部分物流功能,價(jià)格上更比屯門(mén)低三成以上。業(yè)界人士認(rèn)為,未來(lái)屯門(mén)碼頭恐被逐步邊緣化。 

　　據(jù)介紹,南沙保稅港區(qū)已具備10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶雙向通行能力,航道水深15.5米,年內(nèi)疏浚航道水深至17米,可通航15萬(wàn)-20萬(wàn)噸運(yùn)輸船舶。封關(guān)運(yùn)作后,將主推九大功能:保稅港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際中專、國(guó)際貿(mào)易、商品展示、檢測(cè)維修、加工制造、采購(gòu)配送、港口作業(yè),屯門(mén)碼頭幾乎所有功能南沙港都能實(shí)現(xiàn)。 

　　而目前屯門(mén)內(nèi)河碼頭的集裝箱主吊機(jī)為40噸,年運(yùn)載能力在130萬(wàn)至150萬(wàn)標(biāo)箱之間,金融危機(jī)之下,其業(yè)務(wù)量開(kāi)始下滑。 

　　南沙港的設(shè)計(jì)能力已經(jīng)超出屯門(mén),且從國(guó)家規(guī)劃上看,廣州港已是內(nèi)地9個(gè)沿海集裝箱干線港之一,其中南沙港又是廣州港的核心港口。因南沙水路距香港僅50多海里,南沙服務(wù)水平提升后,屯門(mén)碼頭優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步變?nèi)酢?nbsp;