據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中東航空公司7月份就增長了13.2%，而中國國內(nèi)航空市場實現(xiàn)了高達20%的增長。其他地區(qū)跌幅均有所下滑，其中非洲航空公司客運下降最大。 

　　結(jié)束了上半年的觸底，國際航空市場從7月份開始反彈，根據(jù)國際航協(xié)最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，7月份客運需求下降2.9%，而6月份下降了7.2%；貨運需求下降11.3%，而6月份下降了16.5%。7月份的國際客座率高達80.3%，已經(jīng)接近2008年7月份的水平。 

　　“隨著公司加大倉儲，航空貨運市場就會有所改善。一旦庫存達到銷售預(yù)期時，當(dāng)商業(yè)和消費者信心指數(shù)回升，航空貨運需求改善的狀況將會持續(xù)平穩(wěn)，”國際航協(xié)理事長比西尼亞尼說，“雖然客座率高、飛機滿艙，但仍難以扭轉(zhuǎn)收入下降的局面。所以，對航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈的所有企業(yè)來說，如何保存現(xiàn)金、有效地管理運力和降低成本將是長期之道?！?nbsp;